Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков
В современной России, за исключением Москвы, новая инфраструктура общественного транспорта появляется нечасто, а вопрос о последствиях инфраструктурного развития такого рода зачастую остается открытым. Запуск Московского центрального кольца (МЦК) дает возможность провести исследование, фокусирующеес...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Russian Public Opinion Research Center (VCIOM)
2020-11-01
|
Series: | Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny |
Subjects: | |
Online Access: | https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/961 |
id |
doaj-0156d7238a1d4faf8e84221d98f36b96 |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-0156d7238a1d4faf8e84221d98f36b962020-11-25T18:28:51ZengRussian Public Opinion Research Center (VCIOM)Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny2219-54672020-11-01510.14515/monitoring.2020.5.961787Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоковЕгор Юрьевич Мулеев0https://orcid.org/0000-0001-6191-8761Ольга Артемовна Долецкая1https://orcid.org/0000-0002-1361-4744Татьяна Вячеславовна Глушкова2https://orcid.org/0000-0003-4849-6255Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»Университет ЭдинбургаХельсинкий университетВ современной России, за исключением Москвы, новая инфраструктура общественного транспорта появляется нечасто, а вопрос о последствиях инфраструктурного развития такого рода зачастую остается открытым. Запуск Московского центрального кольца (МЦК) дает возможность провести исследование, фокусирующееся на изменениях в транспортном поведении горожан. В рамках опроса пассажиров МЦК, проведенного в сентябре 2017 г., было изучено несколько аспектов. Во-первых, мы попытались переопределить концепт «доступность» как возможность посетить новые места. Результаты показали, что порядка 20% пассажиров стали совершать новые поездки. Во-вторых, изучались причины выбора МЦК пассажирами для конкретной поездки, зафиксированной во время опроса. Наиболее частая причина — «удобство», которое понимается респондентами крайне расширительно. Наконец, особый интерес представляло собой соотнесение прогнозных и фактических значений распределения входящего пассажиропотока на станции МЦК по способу добраться до станций. Результат показал, что прогнозы сильно недооценили объем пешеходных передвижений. Помимо теоретической и прикладных задач в рамках проекта апробирована методика перехватывающих опросов для составления выборочной совокупности. Благодарность. Публикация подготовлена в результате проведения исследования (№ 17-05-0050) в рамках Программы «Научный фонд Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" (НИУ ВШЭ)» в 2017—2018 гг. и в рамках государственной поддержки ведущих университетов Российской Федерации «5—100». Коллектив авторов также выражает благодарности Тимуру Османову за комментарии, критику и поддержку.https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/961доступностьпрогнозы пассажиропотоковгородская железная дорогаобщественный транспорттранспортное поведениеперехватывающее исследование |
collection |
DOAJ |
language |
English |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Егор Юрьевич Мулеев Ольга Артемовна Долецкая Татьяна Вячеславовна Глушкова |
spellingShingle |
Егор Юрьевич Мулеев Ольга Артемовна Долецкая Татьяна Вячеславовна Глушкова Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny доступность прогнозы пассажиропотоков городская железная дорога общественный транспорт транспортное поведение перехватывающее исследование |
author_facet |
Егор Юрьевич Мулеев Ольга Артемовна Долецкая Татьяна Вячеславовна Глушкова |
author_sort |
Егор Юрьевич Мулеев |
title |
Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
title_short |
Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
title_full |
Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
title_fullStr |
Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
title_full_unstemmed |
Изучение пассажирского опыта в результате введения Московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
title_sort |
изучение пассажирского опыта в результате введения московского центрального кольца: посещение новых мест, причины выбора железнодорожного транспорта и проверка прогнозов пассажиропотоков |
publisher |
Russian Public Opinion Research Center (VCIOM) |
series |
Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny |
issn |
2219-5467 |
publishDate |
2020-11-01 |
description |
В современной России, за исключением Москвы, новая инфраструктура общественного транспорта появляется нечасто, а вопрос о последствиях инфраструктурного развития такого рода зачастую остается открытым. Запуск Московского центрального кольца (МЦК) дает возможность провести исследование, фокусирующееся на изменениях в транспортном поведении горожан. В рамках опроса пассажиров МЦК, проведенного в сентябре 2017 г., было изучено несколько аспектов. Во-первых, мы попытались переопределить концепт «доступность» как возможность посетить новые места. Результаты показали, что порядка 20% пассажиров стали совершать новые поездки. Во-вторых, изучались причины выбора МЦК пассажирами для конкретной поездки, зафиксированной во время опроса. Наиболее частая причина — «удобство», которое понимается респондентами крайне расширительно. Наконец, особый интерес представляло собой соотнесение прогнозных и фактических значений распределения входящего пассажиропотока на станции МЦК по способу добраться до станций. Результат показал, что прогнозы сильно недооценили объем пешеходных передвижений. Помимо теоретической и прикладных задач в рамках проекта апробирована методика перехватывающих опросов для составления выборочной совокупности.
Благодарность. Публикация подготовлена в результате проведения исследования (№ 17-05-0050) в рамках Программы «Научный фонд Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" (НИУ ВШЭ)» в 2017—2018 гг. и в рамках государственной поддержки ведущих университетов Российской Федерации «5—100». Коллектив авторов также выражает благодарности Тимуру Османову за комментарии, критику и поддержку. |
topic |
доступность прогнозы пассажиропотоков городская железная дорога общественный транспорт транспортное поведение перехватывающее исследование |
url |
https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/961 |
work_keys_str_mv |
AT egorûrʹevičmuleev izučeniepassažirskogoopytavrezulʹtatevvedeniâmoskovskogocentralʹnogokolʹcaposeŝenienovyhmestpričinyvyboraželeznodorožnogotransportaiproverkaprognozovpassažiropotokov AT olʹgaartemovnadoleckaâ izučeniepassažirskogoopytavrezulʹtatevvedeniâmoskovskogocentralʹnogokolʹcaposeŝenienovyhmestpričinyvyboraželeznodorožnogotransportaiproverkaprognozovpassažiropotokov AT tatʹânavâčeslavovnagluškova izučeniepassažirskogoopytavrezulʹtatevvedeniâmoskovskogocentralʹnogokolʹcaposeŝenienovyhmestpričinyvyboraželeznodorožnogotransportaiproverkaprognozovpassažiropotokov |
_version_ |
1724414642581667840 |