Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables
Actualmente existe una gran cantidad de metales pesados en carreteras y estacionamientos. Por ejemplo, algunos de estos metales pesados son generados principalmente por factores como fugas de combustibles y lubricantes, oxidación de vehículos y emisiones de carbono. Debido a lo anterior y otros fact...
Main Authors: | , , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | Spanish |
Published: |
Instituto Mexicano de Tecnología del Agua
2021-07-01
|
Series: | Tecnología y ciencias del agua |
Subjects: | |
Online Access: | http://revistatyca.org.mx/index.php/tyca/article/view/2629 |
id |
doaj-8b3710cc462a4ba194bfa7de9e3bdb37 |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-8b3710cc462a4ba194bfa7de9e3bdb372021-07-14T21:59:20ZspaInstituto Mexicano de Tecnología del AguaTecnología y ciencias del agua0187-83362007-24222021-07-0112429333410.24850/j-tyca-2021-04-072209Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentablesJuan F. Silva-Juarez0https://orcid.org/0000-0002-5668-681XOmar Chavez-Alegria1https://orcid.org/0000-0003-4474-0206J. Ramon Gaxiola-Camacho2https://orcid.org/0000-0002-9230-8111Jesus R. Millan-Almaraz3https://orcid.org/0000-0002-3800-3712Departamento de Ingeniería Civil, Universidad Autónoma de Querétaro, QuerétaroDepartamento de Ingeniería Civil, Universidad Autónoma de Querétaro, QuerétaroFacultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de Sinaloa, SinaloaFacultad de Ciencias Físico Matemáticas, Universidad Autónoma de Sinaloa, SinaloaActualmente existe una gran cantidad de metales pesados en carreteras y estacionamientos. Por ejemplo, algunos de estos metales pesados son generados principalmente por factores como fugas de combustibles y lubricantes, oxidación de vehículos y emisiones de carbono. Debido a lo anterior y otros factores ocurre contaminación de aguas debido al escurrimiento superficial. En este artículo se presenta la aplicación de rocas basálticas naturales como aditivo para mezclas de concretos permeables. Durante este proceso, el método de adsorción por lotes se utilizó para determinar la efectividad del material propuesto, a fin de eliminar arsénico (As), zinc (Zn) y cadmio (Cd) típicamente encontrados en carreteras de bajo tráfico e infraestructura hidráulica. La prueba de adsorción se llevó a cabo sumergiendo cilindros de concreto permeable de 50 mm x 100 mm en vasos de precipitado de un litro por un periodo de 96 horas usando reactivos estándares de As, Zn y Cd en concentraciones de 10, 30 50 y 90 mg/l, respectivamente. Los resultados demostraron que las eficiencias de retención disminuyeron cuando las concentraciones de As y Zn se incrementaron. Sin embargo, se presentó una mejor eliminación de Cd a un nivel de 90 mg/l, donde los resultados determinaron una eliminación de Cd de hasta 89 %, 98 % para As y 75 % para Zn. Finalmente, con base en los resultados, se propone una nueva metodología para clasificación y caracterización de rocas basálticas para diseñar materiales de concreto permeable usando espectrometría de fluorescencia de rayos X como base para determinar adsorción de metales pesados en concretos permeables. El presente proyecto contribuirá a la mejora de condiciones ambientales previas al proceso de tratamiento de aguas.http://revistatyca.org.mx/index.php/tyca/article/view/2629prueba de adsorcióningeniería ambientalconcreto permeableadsorción de metales pesados |
collection |
DOAJ |
language |
Spanish |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Juan F. Silva-Juarez Omar Chavez-Alegria J. Ramon Gaxiola-Camacho Jesus R. Millan-Almaraz |
spellingShingle |
Juan F. Silva-Juarez Omar Chavez-Alegria J. Ramon Gaxiola-Camacho Jesus R. Millan-Almaraz Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables Tecnología y ciencias del agua prueba de adsorción ingeniería ambiental concreto permeable adsorción de metales pesados |
author_facet |
Juan F. Silva-Juarez Omar Chavez-Alegria J. Ramon Gaxiola-Camacho Jesus R. Millan-Almaraz |
author_sort |
Juan F. Silva-Juarez |
title |
Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
title_short |
Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
title_full |
Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
title_fullStr |
Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
title_full_unstemmed |
Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
title_sort |
diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables |
publisher |
Instituto Mexicano de Tecnología del Agua |
series |
Tecnología y ciencias del agua |
issn |
0187-8336 2007-2422 |
publishDate |
2021-07-01 |
description |
Actualmente existe una gran cantidad de metales pesados en carreteras y estacionamientos. Por ejemplo, algunos de estos metales pesados son generados principalmente por factores como fugas de combustibles y lubricantes, oxidación de vehículos y emisiones de carbono. Debido a lo anterior y otros factores ocurre contaminación de aguas debido al escurrimiento superficial. En este artículo se presenta la aplicación de rocas basálticas naturales como aditivo para mezclas de concretos permeables. Durante este proceso, el método de adsorción por lotes se utilizó para determinar la efectividad del material propuesto, a fin de eliminar arsénico (As), zinc (Zn) y cadmio (Cd) típicamente encontrados en carreteras de bajo tráfico e infraestructura hidráulica. La prueba de adsorción se llevó a cabo sumergiendo cilindros de concreto permeable de 50 mm x 100 mm en vasos de precipitado de un litro por un periodo de 96 horas usando reactivos estándares de As, Zn y Cd en concentraciones de 10, 30 50 y 90 mg/l, respectivamente. Los resultados demostraron que las eficiencias de retención disminuyeron cuando las concentraciones de As y Zn se incrementaron. Sin embargo, se presentó una mejor eliminación de Cd a un nivel de 90 mg/l, donde los resultados determinaron una eliminación de Cd de hasta 89 %, 98 % para As y 75 % para Zn. Finalmente, con base en los resultados, se propone una nueva metodología para clasificación y caracterización de rocas basálticas para diseñar materiales de concreto permeable usando espectrometría de fluorescencia de rayos X como base para determinar adsorción de metales pesados en concretos permeables. El presente proyecto contribuirá a la mejora de condiciones ambientales previas al proceso de tratamiento de aguas. |
topic |
prueba de adsorción ingeniería ambiental concreto permeable adsorción de metales pesados |
url |
http://revistatyca.org.mx/index.php/tyca/article/view/2629 |
work_keys_str_mv |
AT juanfsilvajuarez disenodeconcretopermeableparaabsorciondemetalespesadosencarreterassustentables AT omarchavezalegria disenodeconcretopermeableparaabsorciondemetalespesadosencarreterassustentables AT jramongaxiolacamacho disenodeconcretopermeableparaabsorciondemetalespesadosencarreterassustentables AT jesusrmillanalmaraz disenodeconcretopermeableparaabsorciondemetalespesadosencarreterassustentables |
_version_ |
1721302252593872896 |