Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
O desempenho satisfatório da produção e exportação de soja e milho nos últimos anos, e projeções futuras do agronegócio, firmam o Brasil no cenário mundial como um dos maiores produtores e exportadores destas commodities. Para atender a demanda de escoamento das safras nos próximos anos, o Brasi...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | |
Language: | Portuguese |
Published: |
Universidade de São Paulo
2017
|
Subjects: | |
Online Access: | http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-04012018-112458/ |
id |
ndltd-IBICT-oai-teses.usp.br-tde-04012018-112458 |
---|---|
record_format |
oai_dc |
spelling |
ndltd-IBICT-oai-teses.usp.br-tde-04012018-1124582019-01-21T23:22:00Z Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado. Implantation of port terminal in Arco Norte export logistics corridor: decision factors between public port and private use terminal. Felipe George Gomes Pereira Rui Carlos Botter Daniel de Oliveira Mota Léo Tadeu Robles Logística Milho Portos (Planejamento) Soja Logistics of soy and corn export Multicriteria analysis North arc logistics platforms Port planning O desempenho satisfatório da produção e exportação de soja e milho nos últimos anos, e projeções futuras do agronegócio, firmam o Brasil no cenário mundial como um dos maiores produtores e exportadores destas commodities. Para atender a demanda de escoamento das safras nos próximos anos, o Brasil precisará desenvolver e modernizar as rodovias, ferrovias, hidrovias, terminais portuários e plataformas logísticas. A produção das safras dos grãos destinada à exportação, embora cultivadas em épocas distintas, causam em determinados períodos congestionamento nos portos do sul e sudeste. Com a expectativa de crescimento da produção e exportação destas oleaginosas, as plataformas logísticas localizadas no norte e nordeste tornaram-se as principais alternativas para a redução dos custos logísticos no escoamento das safras, apesar de ainda apresentarem deficiências na infraestrutura de transporte. O incentivo ao investimento privado em portos públicos, através de decretos que regulamentam a Lei dos Portos (Lei Nº 12.815/2013), é uma estratégia importante para Governo Federal desenvolver novas rotas logísticas mais eficientes. Posto isso, a pesquisa baseou-se no método Analytic Hierarchy Process (AHP) para identificar e avaliar os principais critérios analisados por decisores na escolha de investimentos, visto as alternativas de arrendamento de área e infraestrutura em porto organizado e implantação de terminal de uso privado. The satisfactory performance of the production and export of soybean and corn in the last years and future projections of the agribusiness, makes Brazil in the world scenario as one of the biggest producers and exporters of these commodities. In order to meet export demand in the coming years, Brazil will need to develop and modernize highways, railways, waterways, port terminals and logistics platforms. The production of grains for export, although developed at different times, causes in certain periods congestion in the ports of the south and southeast. With the expectation of increasing the production and export of these oleaginous products, the logistic platforms located in north and northeast have become the main alternatives for the reduction of logistical costs, although they still present deficiencies in the transport infrastructure. The encouraging private investment in public ports, through decrees that regulate the Law of Ports (Law Nº 12.815/2013), is an important strategy for the Federal Government to develop new routes and to provide an efficient logistics. Thus, the research was based on the Analytic Hierarchy Process (AHP) method to identify and evaluate the main criteria analyzed by decision-makers in the choice of investments, seeing the alternatives of area and infrastructure leasing in organized port and implementation of private use terminal. 2017-12-08 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-04012018-112458/ por info:eu-repo/semantics/openAccess Universidade de São Paulo Engenharia Naval e Oceânica USP BR reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP instname:Universidade de São Paulo instacron:USP |
collection |
NDLTD |
language |
Portuguese |
sources |
NDLTD |
topic |
Logística
Milho Portos (Planejamento) Soja Logistics of soy and corn export Multicriteria analysis North arc logistics platforms Port planning |
spellingShingle |
Logística
Milho Portos (Planejamento) Soja Logistics of soy and corn export Multicriteria analysis North arc logistics platforms Port planning Felipe George Gomes Pereira Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado. |
description |
O desempenho satisfatório da produção e exportação de soja e milho nos últimos anos, e projeções futuras do agronegócio, firmam o Brasil no cenário mundial como um dos maiores produtores e exportadores destas commodities. Para atender a demanda de escoamento das safras nos próximos anos, o Brasil precisará desenvolver e modernizar as rodovias, ferrovias, hidrovias, terminais portuários e plataformas logísticas. A produção das safras dos grãos destinada à exportação, embora cultivadas em épocas distintas, causam em determinados períodos congestionamento nos portos do sul e sudeste. Com a expectativa de crescimento da produção e exportação destas oleaginosas, as plataformas logísticas localizadas no norte e nordeste tornaram-se as principais alternativas para a redução dos custos logísticos no escoamento das safras, apesar de ainda apresentarem deficiências na infraestrutura de transporte. O incentivo ao investimento privado em portos públicos, através de decretos que regulamentam a Lei dos Portos (Lei Nº 12.815/2013), é uma estratégia importante para Governo Federal desenvolver novas rotas logísticas mais eficientes. Posto isso, a pesquisa baseou-se no método Analytic Hierarchy Process (AHP) para identificar e avaliar os principais critérios analisados por decisores na escolha de investimentos, visto as alternativas de arrendamento de área e infraestrutura em porto organizado e implantação de terminal de uso privado.
===
The satisfactory performance of the production and export of soybean and corn in the last years and future projections of the agribusiness, makes Brazil in the world scenario as one of the biggest producers and exporters of these commodities. In order to meet export demand in the coming years, Brazil will need to develop and modernize highways, railways, waterways, port terminals and logistics platforms. The production of grains for export, although developed at different times, causes in certain periods congestion in the ports of the south and southeast. With the expectation of increasing the production and export of these oleaginous products, the logistic platforms located in north and northeast have become the main alternatives for the reduction of logistical costs, although they still present deficiencies in the transport infrastructure. The encouraging private investment in public ports, through decrees that regulate the Law of Ports (Law Nº 12.815/2013), is an important strategy for the Federal Government to develop new routes and to provide an efficient logistics. Thus, the research was based on the Analytic Hierarchy Process (AHP) method to identify and evaluate the main criteria analyzed by decision-makers in the choice of investments, seeing the alternatives of area and infrastructure leasing in organized port and implementation of private use terminal.
|
author2 |
Rui Carlos Botter |
author_facet |
Rui Carlos Botter Felipe George Gomes Pereira |
author |
Felipe George Gomes Pereira |
author_sort |
Felipe George Gomes Pereira |
title |
Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
|
title_short |
Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
|
title_full |
Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
|
title_fullStr |
Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
|
title_full_unstemmed |
Implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do Arco Norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado.
|
title_sort |
implantação de terminal portuário no corredor logístico de exportação do arco norte: fatores de decisão entre porto público e terminal de uso privado. |
publisher |
Universidade de São Paulo |
publishDate |
2017 |
url |
http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-04012018-112458/ |
work_keys_str_mv |
AT felipegeorgegomespereira implantacaodeterminalportuarionocorredorlogisticodeexportacaodoarconortefatoresdedecisaoentreportopublicoeterminaldeusoprivado AT felipegeorgegomespereira implantationofportterminalinarconorteexportlogisticscorridordecisionfactorsbetweenpublicportandprivateuseterminal |
_version_ |
1718905665745846272 |