Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer

Da industrien for alvor grep tak i Norge rundt 1870 fikk skipsfarten vind i seilene. Blant de største eksportvarene var trevirke, der mengder av tremasse ble fraktet til England for bruk i papirindustrien.2 Skipsfarten var essensiell for å kunne opprettholde handel mellom landene, og for å kunne hol...

Full description

Bibliographic Details
Main Author:	Ekelund, Jenni
Format:	Others
Language:	Norwegian
Published:	Karlstads universitet 2021
Subjects:	kvinner kvinnelig reder rederi brummenæs torgersen sjøfart genus genusperspektiv død nekrolog minneord vestland haugesund History Historia
Online Access:	http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-84031

id	ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kau-84031
record_format	oai_dc
spelling	ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kau-840312021-06-08T05:25:29ZHard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologernorEkelund, JenniKarlstads universitet2021kvinnerkvinneligrederrederibrummenæstorgersensjøfartgenusgenusperspektivdødnekrologminneordvestlandhaugesundHistoryHistoriaDa industrien for alvor grep tak i Norge rundt 1870 fikk skipsfarten vind i seilene. Blant de største eksportvarene var trevirke, der mengder av tremasse ble fraktet til England for bruk i papirindustrien.2 Skipsfarten var essensiell for å kunne opprettholde handel mellom landene, og for å kunne holde produksjonen av varer i gang. I perioden mellom 1820 – 1880 økte Norges handelsflåte fra 284 000 nettotonn til hele 1,5 millioner nettotonn. I spissen for skipsfartsveksten var blant annet vestlandsbyene Bergen og Stavanger.3Haugesund, som er lokalisert midt imellom Bergen og Stavanger, ble grunnlagt på fiske- og sjøfartsnæringene. Byen ligger vest i havgapet, og er kjent for sin sterke tilknytning til sildefisket. I moderne tid har næringsgrunnlaget utviklet seg til å også å gjelde industri og skipsfart, og byen har fostret mange suksessrike rederivirksomheter.4 Et av rederiene som skiller seg ut i mengden av næringsdrivende fra tidlig 1900-tall, er Brummenæs & Torgersen rederi. På en auksjon 1909 kjøper de to kvinnene ved navn Hanna Brummenæs og Bertha Torgersen dampskipet D/S «Goval», og med dette starter de landets, om ikke verdens, første kvinnelige rederi. Kvinnene gjorde stor suksess som forretningsdrivende, og var på et tidspunkt det femte største rederiet i Haugesund. Men, hvordan oppfattet samfunnet i Haugesund de kvinnelige rederne? Jamstiltes de mannlige redere fra samme periode? Denne oppgaven undersøker hvordan ettermælet til fire redere er utformet. Spilte kjønn noen rolle for hvordan de framstiltes etter sin død, eller var det prestasjonene personene stod for i livet som var det viktigste? Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-84031application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess
collection	NDLTD
language	Norwegian
format	Others
sources	NDLTD
topic	kvinner kvinnelig reder rederi brummenæs torgersen sjøfart genus genusperspektiv død nekrolog minneord vestland haugesund History Historia
spellingShingle	kvinner kvinnelig reder rederi brummenæs torgersen sjøfart genus genusperspektiv død nekrolog minneord vestland haugesund History Historia Ekelund, Jenni Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
description	Da industrien for alvor grep tak i Norge rundt 1870 fikk skipsfarten vind i seilene. Blant de største eksportvarene var trevirke, der mengder av tremasse ble fraktet til England for bruk i papirindustrien.2 Skipsfarten var essensiell for å kunne opprettholde handel mellom landene, og for å kunne holde produksjonen av varer i gang. I perioden mellom 1820 – 1880 økte Norges handelsflåte fra 284 000 nettotonn til hele 1,5 millioner nettotonn. I spissen for skipsfartsveksten var blant annet vestlandsbyene Bergen og Stavanger.3Haugesund, som er lokalisert midt imellom Bergen og Stavanger, ble grunnlagt på fiske- og sjøfartsnæringene. Byen ligger vest i havgapet, og er kjent for sin sterke tilknytning til sildefisket. I moderne tid har næringsgrunnlaget utviklet seg til å også å gjelde industri og skipsfart, og byen har fostret mange suksessrike rederivirksomheter.4 Et av rederiene som skiller seg ut i mengden av næringsdrivende fra tidlig 1900-tall, er Brummenæs & Torgersen rederi. På en auksjon 1909 kjøper de to kvinnene ved navn Hanna Brummenæs og Bertha Torgersen dampskipet D/S «Goval», og med dette starter de landets, om ikke verdens, første kvinnelige rederi. Kvinnene gjorde stor suksess som forretningsdrivende, og var på et tidspunkt det femte største rederiet i Haugesund. Men, hvordan oppfattet samfunnet i Haugesund de kvinnelige rederne? Jamstiltes de mannlige redere fra samme periode? Denne oppgaven undersøker hvordan ettermælet til fire redere er utformet. Spilte kjønn noen rolle for hvordan de framstiltes etter sin død, eller var det prestasjonene personene stod for i livet som var det viktigste?
author	Ekelund, Jenni
author_facet	Ekelund, Jenni
author_sort	Ekelund, Jenni
title	Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
title_short	Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
title_full	Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
title_fullStr	Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
title_full_unstemmed	Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer
title_sort	hard og kvass, eller mild og gild? : en studie av fire skipsrederes nekrologer
publisher	Karlstads universitet
publishDate	2021
url	http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kau:diva-84031
work_keys_str_mv	AT ekelundjenni hardogkvassellermildoggildenstudieavfireskipsrederesnekrologer
_version_	1719409284548132864

Hard og kvass, eller mild og gild? : En studie av fire skipsrederes nekrologer

Similar Items