Comportamiento de Temperaturas Top Oil y Hot Spot en Transformadores Sumergidos en Aceite Mediante el Ingreso de Carga de Vehículos Eléctricos
El siguiente trabajo tiene como finalidad calcular el incrementos de temperaturas top oil y hot spot que puede experimentar el transformador de potencia de 187 MVA, y establecer las limitaciones y guías dentro de un nivel aceptable de funcionamiento dentro de la norma IEEE C57.91-1995, dentro del e...
| Published in: | Ingenio |
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| Main Authors: | , |
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidad Central del Ecuador
2022-12-01
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://revistadigital.uce.edu.ec/index.php/INGENIO/article/view/4224 |
| Summary: | El siguiente trabajo tiene como finalidad calcular el incrementos de temperaturas top oil y hot spot que puede experimentar el transformador de potencia de 187 MVA, y establecer las limitaciones y guías dentro de un nivel aceptable de funcionamiento dentro de la norma IEEE C57.91-1995, dentro del estudio se realiza una breve exposición de las ecuaciones empleadas bajo la normativa utilizada, mediante código de Matlab se realiza el cálculo y estudio de los diferentes escenarios que puede tener la carga, se presenta en el texto las figuras de comportamiento bajo 4 condiciones de operación como son: carga normal, carga superior, carga de emergencia a corto y largo plazo, a través del perfil de carga base inicial de la tabla C.1 de la norma IEEE C57.91-1995, además se analiza el comportamiento de temperatura del transformador debido a la incorporación de generación distribuida mediante paneles fotovoltaicos e incremento de carga por la introducción de vehículos eléctricos al sistema con referencia al proyecto InovGrid llevado a cabo en el país de Portugal.
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| ISSN: | 2588-0829 2697-3243 |