Hypo-Loop Container Freight Transport: PART I Macro-Imagineering New World Macro-Projects

• Main Authors: Richard B. Cathcart, Charles W. Finkl
• Format: Article
• Language: Portuguese
• Published: Centro Universitário ICESP de Brasília 2020-05-01
• Series: Calibre: Revista Brasiliense de Engenharia e Física Aplicada
• Online Access: http://revistas.icesp.br/index.php/REBEFA/article/view/1124

<div class="WordSection1"><p>Consideration of operational New World passenger and freight transportation infrastructures from the point of view of impending Hypo-Loop technologies, suggests that American nation-ecosystems have become barely measurable politically-demarcated geomers. If a map of a province, state or region made sense during the past Age of Canals and Roads, it no longer did so with the advent of the Age of Railways. And, modern-day aviation — including the shortly anticipated 21st Century appearance of aero-space vehicles such as the UK’s developing SKYLON — has similarly dispelled conceptions of common human passenger and freight conveyance. Many landscape planners, in their misplaced confidence, insist upon skyscrapers where cities must adopt a vertical disposition accommodating ever denser populations, requiring a complex system of vertical and horizontal elevators. Such buildings must be securely ground founded, based on thorough geotechnical studies! Attribution of skyscrapers in a transverse or lateral direction requires structural linkages via secure subterranean tunnels, also requiring a large automated internal transport system. The proposed 21st Century freight-only Hypo-Loop cargo-carrying installation, with significantly reduced aerodynamic resistance, should fundamentally improve the urban soundscape of the Los Angeles River Basin as well as California’s Inland Empire.</p><p><strong>Key-words:</strong><strong> </strong>Hypo-Loop, Los Angeles River Basin, macro-projects, Inland Empire, Standard International Shipping Containers.</p><p><strong>=============================================================== </strong></p><p>A consideração das infraestruturas operacionais de transporte de passageiros e de carga do Novo Mundo, do ponto de vista das tecnologias <em>Hypo-Loop</em> iminentes, sugere que os ecossistemas das nações americanas se tornaram geômeros politicamente demarcados e pouco mensuráveis. Se o mapa de uma província, estado ou região fazia sentido durante a Era dos Canais e Estradas, não o fazia mais com o advento da Era das Ferrovias. Além disso, a aviação moderna — incluindo a aparição no século XXI de veículos aeroespaciais, como o SKYLON, em desenvolvimento no Reino Unido — também dispersou as concepções comuns de transporte de passageiros e cargas. Muitos urbanistas, em suas convicções mal orientadas, insistem em arranha-céus onde as cidades devem adotar uma disposição vertical que acomoda populações cada vez mais densas, exigindo um complexo sistema de elevadores verticais e horizontais. Tais edifícios devem ser implantados sobre fundações robustas, com base em estudos geotécnicos completos! A disposição de arranha-céus em direção transversal ou lateral requer ligações estruturais através de túneis subterrâneos totalmente seguros, também exigindo um grande sistema automatizado de transporte interno. A instauração de um sistema  <em>Hypo-Loop</em> de transporte de carga para as mercadorias do século XXI, com resistência aerodinâmica significativamente reduzida, deve melhorar fundamentalmente a paisagem sonora urbana da bacia do rio Los Angeles, bem como do chamado “Império Interior” da Califórnia.</p><p><strong>Palavras-chave: </strong><em>Hypo-loop</em>, Bacia do Rio <em>Los Angeles</em>, macroprojetos, Império Interior, Padrão Internacional de Contêineres.</p></div>