Aplicación de la señal 3D analítica en procesamiento de datos magnéticos marinos para un naufragio en el Caribe colombiano
En un crucero de adquisición de datos magnéticos, a bordo del buque A.R.C "Providencia" se realizó simultáneamente el levantamiento magnético y batimétrico, en el área delimitada por las coordenadas geográficas 10°20'50" N - 10°21'30" N de latitud y 75°35'40"...
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Dirección General Maritima
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doaj-25df4ea288634c109c7ec108503c80632020-11-25T03:45:52ZspaDirección General MaritimaBoletín Científico CIOH0120-05422215-90452009-12-012710.26640/22159045.207207Aplicación de la señal 3D analítica en procesamiento de datos magnéticos marinos para un naufragio en el Caribe colombianoAndrés Cárdenas Contreras0Juan Carlos Acosta Chady1José Arturo Arias Cardozo2Alex Ferrero Ronquillo3Sary Aived Téllez Moncada4Lina Marcela Fibra Camacho5Universidad Distrital Francisco José de CaldasCentro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH)Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH)Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH)Universidad Distrital Francisco José de CaldasUniversidad Distrital Francisco José de Caldas En un crucero de adquisición de datos magnéticos, a bordo del buque A.R.C "Providencia" se realizó simultáneamente el levantamiento magnético y batimétrico, en el área delimitada por las coordenadas geográficas 10°20'50" N - 10°21'30" N de latitud y 75°35'40" W - 75°36'20" W de longitud, cerca a la isla Tierra Bomba. Dada la alta susceptibilidad magnética del naufragio Ex A.R.C "Pedro de Heredia" y con el objetivo de identificar su respuesta anómala, se diseñaron dos áreas de investigación: una general y otra detallada, cubriendo un área de 2,25 km2 con 22 líneas separadas 50 m y un área de 0,08 km2 con 8 líneas separadas 20 m respectivamente, en dirección Norte - Sur. Realizando así, el primer crucero de investigación utilizando el magnetómetro marino Geometrics G-882. Una vez adquiridos los datos, se obtuvieron los mapas de las anomalías magnéticas, a los cuales se les realizaron las correcciones por variación diurna y anomalía regional correspondiente al modelo IGRF 2005. Como el propósito del proyecto de investigación fue identificar la fuente anómala, en el procesamiento de datos se utilizó la técnica de señal analítica 3D para los valores de las anomalías del campo magnético total, cuyos resultados muestran con precisión la localización y profundidad del naufragio, demostrando que este método, permite identificar la fuente magnética y discriminarla de otras geoformas obtenidas con batimetría. https://ojs.dimar.mil.co/index.php/CIOH/article/view/207Anomalía magnéticamagnetómetroseñal analíticanaufragio |
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En un crucero de adquisición de datos magnéticos, a bordo del buque A.R.C "Providencia" se realizó simultáneamente el levantamiento magnético y batimétrico, en el área delimitada por las coordenadas geográficas 10°20'50" N - 10°21'30" N de latitud y 75°35'40" W - 75°36'20" W de longitud, cerca a la isla Tierra Bomba. Dada la alta susceptibilidad magnética del naufragio Ex A.R.C "Pedro de Heredia" y con el objetivo de identificar su respuesta anómala, se diseñaron dos áreas de investigación: una general y otra detallada, cubriendo un área de 2,25 km2 con 22 líneas separadas 50 m y un área de 0,08 km2 con 8 líneas separadas 20 m respectivamente, en dirección Norte - Sur. Realizando así, el primer crucero de investigación utilizando el magnetómetro marino Geometrics G-882. Una vez adquiridos los datos, se obtuvieron los mapas de las anomalías magnéticas, a los cuales se les realizaron las correcciones por variación diurna y anomalía regional correspondiente al modelo IGRF 2005. Como el propósito del proyecto de investigación fue identificar la fuente anómala, en el procesamiento de datos se utilizó la técnica de señal analítica 3D para los valores de las anomalías del campo magnético total, cuyos resultados muestran con precisión la localización y profundidad del naufragio, demostrando que este método, permite identificar la fuente magnética y discriminarla de otras geoformas obtenidas con batimetría.
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