ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده
هدف: رانند‌گان بدلیل استفاده مداوم از کلاچ و ترمز در حین رانندگی نیروی فشاری خارجی زیاد و متناوبی در زوایای مختلف فلکشن و اکستنشن زانو، بر روی مفصل زانو وارد می‌کنند. که این آسیبها شامل بروز درد کمر و زانو می باشد. طراحی و نوع صندلی خودرو در راحتی و سلامت سرنشین و جلوگیری از درد‌های عضلانی،کمر و زا...
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Mashhad university of medical Sciences
2016-07-01
|
| Series: | Journal of Paramedical Science and Rehabilitation |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://jpsr.mums.ac.ir/article_7341_3ef7155f008d8e5072f8f2d4f16b53f4.pdf |
| id |
doaj-38791864bbd248dc942f9230b58fb4b5 |
|---|---|
| record_format |
Article |
| spelling |
doaj-38791864bbd248dc942f9230b58fb4b52020-11-24T22:56:48ZengMashhad university of medical SciencesJournal of Paramedical Science and Rehabilitation2322-52382345-27302016-07-0153647310.22038/jpsr.2016.73417341ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی رانندهنیما جمشیدی0محمدزاهد مرادی1سید محمد علی ابطحی2محمد کریمی3استادیار گروه مهندسی پزشکی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایراندانشجوی دکترای بیومکانیک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد تهران مرکز، تهران، ایرانکارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایراندانشیار گروه ارتوپدی، دانشکده توانبخشی، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان، اصفهان، ایرانهدف: رانند‌گان بدلیل استفاده مداوم از کلاچ و ترمز در حین رانندگی نیروی فشاری خارجی زیاد و متناوبی در زوایای مختلف فلکشن و اکستنشن زانو، بر روی مفصل زانو وارد می‌کنند. که این آسیبها شامل بروز درد کمر و زانو می باشد. طراحی و نوع صندلی خودرو در راحتی و سلامت سرنشین و جلوگیری از درد‌های عضلانی،کمر و زانو به طور مستقیم ارتباط دارد. روش بررسی: در این پژوهش آزمایشهای مختلفی بر روی 4 راننده بر روی صندلی پراید با نصب سنسور اندازه‌گیری نیرو زیر پای راننده و روی پدال کلاچ و ترمز، نیروی تماسی پدال ماشین و کف پای راننده اندازه گیری شده است. همزمان با دوربین‌های سرعت بالا اطلاعات سینماتیکی حرکتی اندام تحتانی طی مراحل گرفتن کلاچ ثبت شده و به عنوان ورودی به مدل عضو تحتانی شبیه‌سازی شده توسط جعبه ابزار SimMechanics در محیط متلب اعمال شده و گشتاور مفصل زانو حین عمل پدالگیری به عنوان خروجی بدست می آید سپس با تغییر در پارامترهای صندلی از طریق کدنویسی، بهینه ترین حالت برای صندلی که در حین پدالگیری کمترین گشتاور به مفصل زانو وارد شود استخراج می شود. یافتهها: با استفاده از مکانیزمهای پدالگیری و بهینه‌سازی پارامترهای صندلی این نتیجه حاصل می شود که اگر ارتفاع صندلی پراید 6 سانتیمتر و فاصله افقی پاشنه تا نشیمن‌گاه 9 سانتیمتر قابلیت جابجایی یابد می‌توان گشتاور وارده بر مفصل زانو را در حدود 10-15 در صد کاهش داد. نتیجه‌گیری: با توجه به اینکه صندلی پراید امکان حرکت به جلو و عقب یعنی تغییر فاصله افقی نشیمن‌گاه تا پدال را دارد می‌توان با اضافه کردن اهرمی که 6 سانتیمتر قابلیت جابجای ارتفاع نشیمن‌گاهی را بدهد شرایط بهتری را در رانندگی با این خودرو فراهم کرد. روش ارائه شده با توجه به راهکارهای در نظر گرفته شده در مطالعات قبلی دارای مزیت‌های بسیاری میباشد. سادگی مدل بیان شده، سرعت بالای محاسبات و همچنین در محاسبات آینده با اعمال ضریب فنر و دمپر، می توان نقش ماهیچه ها را اعمال نمود.http://jpsr.mums.ac.ir/article_7341_3ef7155f008d8e5072f8f2d4f16b53f4.pdfصندلی سرنشین خودروگشتاورآزمایشهای بالینیمفصل زانومدل‌سازی |
| collection |
DOAJ |
| language |
English |
| format |
Article |
| sources |
DOAJ |
| author |
نیما جمشیدی محمدزاهد مرادی سید محمد علی ابطحی محمد کریمی |
| spellingShingle |
نیما جمشیدی محمدزاهد مرادی سید محمد علی ابطحی محمد کریمی ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده Journal of Paramedical Science and Rehabilitation صندلی سرنشین خودرو گشتاور آزمایشهای بالینی مفصل زانو مدل‌سازی |
| author_facet |
نیما جمشیدی محمدزاهد مرادی سید محمد علی ابطحی محمد کریمی |
| author_sort |
نیما جمشیدی |
| title |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| title_short |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| title_full |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| title_fullStr |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| title_full_unstemmed |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| title_sort |
ارایه پارامترهای بهینه صندلی ماشین (پراید) جهت کاهش آسیب به مفصل زانوی راننده |
| publisher |
Mashhad university of medical Sciences |
| series |
Journal of Paramedical Science and Rehabilitation |
| issn |
2322-5238 2345-2730 |
| publishDate |
2016-07-01 |
| description |
هدف: رانند‌گان بدلیل استفاده مداوم از کلاچ و ترمز در حین رانندگی نیروی فشاری خارجی زیاد و متناوبی در زوایای مختلف فلکشن و اکستنشن زانو، بر روی مفصل زانو وارد می‌کنند. که این آسیبها شامل بروز درد کمر و زانو می باشد. طراحی و نوع صندلی خودرو در راحتی و سلامت سرنشین و جلوگیری از درد‌های عضلانی،کمر و زانو به طور مستقیم ارتباط دارد. روش بررسی: در این پژوهش آزمایشهای مختلفی بر روی 4 راننده بر روی صندلی پراید با نصب سنسور اندازه‌گیری نیرو زیر پای راننده و روی پدال کلاچ و ترمز، نیروی تماسی پدال ماشین و کف پای راننده اندازه گیری شده است. همزمان با دوربین‌های سرعت بالا اطلاعات سینماتیکی حرکتی اندام تحتانی طی مراحل گرفتن کلاچ ثبت شده و به عنوان ورودی به مدل عضو تحتانی شبیه‌سازی شده توسط جعبه ابزار SimMechanics در محیط متلب اعمال شده و گشتاور مفصل زانو حین عمل پدالگیری به عنوان خروجی بدست می آید سپس با تغییر در پارامترهای صندلی از طریق کدنویسی، بهینه ترین حالت برای صندلی که در حین پدالگیری کمترین گشتاور به مفصل زانو وارد شود استخراج می شود. یافتهها: با استفاده از مکانیزمهای پدالگیری و بهینه‌سازی پارامترهای صندلی این نتیجه حاصل می شود که اگر ارتفاع صندلی پراید 6 سانتیمتر و فاصله افقی پاشنه تا نشیمن‌گاه 9 سانتیمتر قابلیت جابجایی یابد می‌توان گشتاور وارده بر مفصل زانو را در حدود 10-15 در صد کاهش داد. نتیجه‌گیری: با توجه به اینکه صندلی پراید امکان حرکت به جلو و عقب یعنی تغییر فاصله افقی نشیمن‌گاه تا پدال را دارد می‌توان با اضافه کردن اهرمی که 6 سانتیمتر قابلیت جابجای ارتفاع نشیمن‌گاهی را بدهد شرایط بهتری را در رانندگی با این خودرو فراهم کرد. روش ارائه شده با توجه به راهکارهای در نظر گرفته شده در مطالعات قبلی دارای مزیت‌های بسیاری میباشد. سادگی مدل بیان شده، سرعت بالای محاسبات و همچنین در محاسبات آینده با اعمال ضریب فنر و دمپر، می توان نقش ماهیچه ها را اعمال نمود. |
| topic |
صندلی سرنشین خودرو گشتاور آزمایشهای بالینی مفصل زانو مدل‌سازی |
| url |
http://jpsr.mums.ac.ir/article_7341_3ef7155f008d8e5072f8f2d4f16b53f4.pdf |
| work_keys_str_mv |
AT nymạjmsẖydy ạrạyhpạrạmtrhạybhynhṣndlymạsẖynprạydjhtḵạhsẖậsybbhmfṣlzạnwyrạnndh AT mḥmdzạhdmrạdy ạrạyhpạrạmtrhạybhynhṣndlymạsẖynprạydjhtḵạhsẖậsybbhmfṣlzạnwyrạnndh AT sydmḥmdʿlyạbṭḥy ạrạyhpạrạmtrhạybhynhṣndlymạsẖynprạydjhtḵạhsẖậsybbhmfṣlzạnwyrạnndh AT mḥmdḵrymy ạrạyhpạrạmtrhạybhynhṣndlymạsẖynprạydjhtḵạhsẖậsybbhmfṣlzạnwyrạnndh |
| _version_ |
1725653261457817600 |