Evaluación estructural alar de aeronave categoría VLA para certificación en Colombia.
El presente reporte de caso muestra el trabajo y los resultados de la evaluación estructural del ala llevado a cabo sobre la aeronave de diseño y fabricación colombiana WA500-AG. El proceso consistió en la apropiación de una norma de diseño, el cálculo de las cargas estructurales, la identifi...
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Escuela de Posgrados de la Fuerza Aérea Colombiana
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doaj-47d88da88c8441bda717cf6348361c542020-11-24T21:54:48ZengEscuela de Posgrados de la Fuerza Aérea ColombianaCiencia y Poder Aéreo1909-70502389-94682018-10-01132284510.18667/cienciaypoderaereo.600600Evaluación estructural alar de aeronave categoría VLA para certificación en Colombia.Andrés Palomino0World Aircraft Company South America - WACSA S.A.S. Cali, ColombiaEl presente reporte de caso muestra el trabajo y los resultados de la evaluación estructural del ala llevado a cabo sobre la aeronave de diseño y fabricación colombiana WA500-AG. El proceso consistió en la apropiación de una norma de diseño, el cálculo de las cargas estructurales, la identificación de los casos de carga más críticos, la construcción de un banco y un espécimen de pruebas, el sometimiento de la estructura a las cargas calculadas y la identificación y corrección de aspectos de diseño. Como resultado, se obtiene un ala que demuestra ser capaz de soportar los requerimientos estructurales, dando así cumplimiento a la normativa vigente. Todo este trabajo, está enmarcado en lo que sería la primera certificación de una aeronave nacional categoría VLA ante la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil.https://www.publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/600aeronave VLAanálisis estructuralcertificación aeronáuticapruebas estructurales de ala |
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El presente reporte de caso muestra el trabajo y los resultados de la evaluación estructural del ala llevado a cabo sobre la aeronave de diseño y fabricación colombiana WA500-AG. El proceso consistió en la apropiación de una norma de diseño, el cálculo de las cargas estructurales, la identificación de los casos de carga más críticos, la construcción de un banco y un espécimen de pruebas, el sometimiento de la estructura a las cargas calculadas y la identificación y corrección de aspectos de diseño. Como resultado, se obtiene un ala que demuestra ser capaz de soportar los requerimientos estructurales, dando así cumplimiento a la normativa vigente. Todo este trabajo, está enmarcado en lo que sería la primera certificación de una aeronave nacional categoría VLA ante la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil. |
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