Comportamiento frente al desgaste y fricción de aceros empleados en líneas de manutención aérea ensayados con y sin lubricación
Se ha evaluado el comportamiento frente a fricción y el desgaste de distintas calidades de acero ensayadas bajo condiciones de lubricación y sin lubricación. Las calidades de acero seleccionadas son las que normalmente se emplean en los sistemas de manutención aérea de numerosos procesos de producci...
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Consejo Superior de Investigaciones Científicas
2005-06-01
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doaj-48a936805ee74592845eef4cc9f030b22021-05-05T07:12:41ZengConsejo Superior de Investigaciones CientíficasRevista de Metalurgia0034-85701988-42222005-06-0141321221910.3989/revmetalm.2005.v41.i3.207202Comportamiento frente al desgaste y fricción de aceros empleados en líneas de manutención aérea ensayados con y sin lubricaciónG. Castro Regal0A. Fernández-Vicente1M. A. Martínez2Materials and Manufacturing Processes AIMENMaterials and Manufacturing Processes AIMENMaterials Science and Metallurgical Engineering Department, Universidad Carlos III de MadridSe ha evaluado el comportamiento frente a fricción y el desgaste de distintas calidades de acero ensayadas bajo condiciones de lubricación y sin lubricación. Las calidades de acero seleccionadas son las que normalmente se emplean en los sistemas de manutención aérea de numerosos procesos de producción, como la fabricación de automóviles. Se han realizado ensayos de desgaste tipo punzón-disco mediante un punzón de acero de calidad100Cr6, empleado en los carros que circulan por las líneas de manutención aérea. Se ha observado que el valor del coeficiente de fricción obtenido bajo condiciones de lubricaciones, aproximadamente, tres veces menor que el obtenido sin lubricación. Por otro lado, el mecanismo que controla el proceso de desgaste de los aceros ensayados con lubricación es un mecanismo de desgaste abrasivo y los valores de desgaste obtenidos son prácticamente despreciables. El desgaste de los aceros ensayados sin lubricación se produjo por combinación de dos mecanismos de desgaste: abrasión y adhesión.http://revistademetalurgia.revistas.csic.es/index.php/revistademetalurgia/article/view/207coeficiente de fricciónlubricacióntribómetro punzón-discoabrasiónadhesión |
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G. Castro Regal A. Fernández-Vicente M. A. Martínez |
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G. Castro Regal A. Fernández-Vicente M. A. Martínez Comportamiento frente al desgaste y fricción de aceros empleados en líneas de manutención aérea ensayados con y sin lubricación Revista de Metalurgia coeficiente de fricción lubricación tribómetro punzón-disco abrasión adhesión |
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2005-06-01 |
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Se ha evaluado el comportamiento frente a fricción y el desgaste de distintas calidades de acero ensayadas bajo condiciones de lubricación y sin lubricación. Las calidades de acero seleccionadas son las que normalmente se emplean en los sistemas de manutención aérea de numerosos procesos de producción, como la fabricación de automóviles. Se han realizado ensayos de desgaste tipo punzón-disco mediante un punzón de acero de calidad100Cr6, empleado en los carros que circulan por las líneas de manutención aérea. Se ha observado que el valor del coeficiente de fricción obtenido bajo condiciones de lubricaciones, aproximadamente, tres veces menor que el obtenido sin lubricación. Por otro lado, el mecanismo que controla el proceso de desgaste de los aceros ensayados con lubricación es un mecanismo de desgaste abrasivo y los valores de desgaste obtenidos son prácticamente despreciables. El desgaste de los aceros ensayados sin lubricación se produjo por combinación de dos mecanismos de desgaste: abrasión y adhesión. |
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