ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1
Fuselage merupakan struktur pesawat dimana sebagai ruang penumpang dan juga barang. Fuselage mengalami pembebanan pada saat pesawat take off, maneuver, dan landing. Salah satu pembebanan pada fuselage adalah tekanan kabin. penggunaan metode FLMs (Fibre Metal Laminates) yang digunakan untuk menahan j...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
UIR Press
2019-02-01
|
Series: | Journal of Renewable Energy and Mechanics |
Subjects: | |
Online Access: | https://journal.uir.ac.id/index.php/REM/article/view/2402/1548 |
id |
doaj-7379a1787c12490db2a4e6ee51da9eca |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-7379a1787c12490db2a4e6ee51da9eca2020-11-25T02:37:39ZengUIR PressJournal of Renewable Energy and Mechanics2614-83152614-83152019-02-01214350https://doi.org/10.25299/rem.2019.vol1(01).2402ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1T.M. Andi Nurisa0Kurnia Hastuti1Syawaldi2Teknik Mesin Universitas Islam RiauTeknik Mesin Universitas Islam RiauTeknik Mesin Universitas Islam RiauFuselage merupakan struktur pesawat dimana sebagai ruang penumpang dan juga barang. Fuselage mengalami pembebanan pada saat pesawat take off, maneuver, dan landing. Salah satu pembebanan pada fuselage adalah tekanan kabin. penggunaan metode FLMs (Fibre Metal Laminates) yang digunakan untuk menahan jalur perambatan retak yang terjadi akibat beban, sehingga beban akan terjadi pada komposit dan merambat ke alumunium secara signifikan retakan yang terjadi pada komposit akan mengurangi dampak pada alumunium. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan life cycle, equivalent alternating stress, safety factor, dan fatigue sensitivity untuk beban variasi yaitu 1000 kg, 4000 kg, 6000 kg dan 8000 kg. Variasi beban yang diperoleh diambil berdasarkan persamaan hoop stress yaitu 8359,5 kg. Penelitian ini menggunakan software Autodesk Inventor dan ANSYS workbench 18.1. dimana permodelan dibuat pada Autodesk Inventor dan simulasi dilakukan dengan software ANSYS 18.1. model dibuat menggunakan metode FLMs dengan 11 lapisan material Alumunium 7075-T6 dan Composite Epoxy Carbon Woven kemudian beban divariasikan. Hasil penelitian menujukkan bahwa life cycle berkurang dengan bertambahnya beban. Sehingga dengan metode FLMs untuk Alumunium 7075-T6 dan Composite Epoxy Carbon Woven Preperg, umur fatik yang aman didapat 8.341x104cycle dengan alternating stress 262.6 MPa pada beban 6000 kg pada beban 6000 kg drafik fatigue sensitivity masih menunjukkan cycle 104 pada beban 100%.https://journal.uir.ac.id/index.php/REM/article/view/2402/1548fatigueflmsmetode elemen hingga |
collection |
DOAJ |
language |
English |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
T.M. Andi Nurisa Kurnia Hastuti Syawaldi |
spellingShingle |
T.M. Andi Nurisa Kurnia Hastuti Syawaldi ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 Journal of Renewable Energy and Mechanics fatigue flms metode elemen hingga |
author_facet |
T.M. Andi Nurisa Kurnia Hastuti Syawaldi |
author_sort |
T.M. Andi Nurisa |
title |
ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 |
title_short |
ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 |
title_full |
ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 |
title_fullStr |
ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 |
title_full_unstemmed |
ANALISA PEMBEBANAN DINAMIK PADA BODI PESAWAT TERBANG DENGAN SIMULASI ANSYS 18.1 |
title_sort |
analisa pembebanan dinamik pada bodi pesawat terbang dengan simulasi ansys 18.1 |
publisher |
UIR Press |
series |
Journal of Renewable Energy and Mechanics |
issn |
2614-8315 2614-8315 |
publishDate |
2019-02-01 |
description |
Fuselage merupakan struktur pesawat dimana sebagai ruang penumpang dan juga barang. Fuselage mengalami pembebanan pada saat pesawat take off, maneuver, dan landing. Salah satu pembebanan pada fuselage adalah tekanan kabin. penggunaan metode FLMs (Fibre Metal Laminates) yang digunakan untuk menahan jalur perambatan retak yang terjadi akibat beban, sehingga beban akan terjadi pada komposit dan merambat ke alumunium secara signifikan retakan yang terjadi pada komposit akan mengurangi dampak pada alumunium.
Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan life cycle, equivalent alternating stress, safety factor, dan fatigue sensitivity untuk beban variasi yaitu 1000 kg, 4000 kg, 6000 kg dan 8000 kg. Variasi beban yang diperoleh diambil berdasarkan persamaan hoop stress yaitu 8359,5 kg. Penelitian ini menggunakan software Autodesk Inventor dan ANSYS workbench 18.1. dimana permodelan dibuat pada Autodesk Inventor dan simulasi dilakukan dengan software ANSYS 18.1. model dibuat menggunakan metode FLMs dengan 11 lapisan material Alumunium 7075-T6 dan Composite Epoxy Carbon Woven kemudian beban divariasikan.
Hasil penelitian menujukkan bahwa life cycle berkurang dengan bertambahnya beban. Sehingga dengan metode FLMs untuk Alumunium 7075-T6 dan Composite Epoxy Carbon Woven Preperg, umur fatik yang aman didapat 8.341x104cycle dengan alternating stress 262.6 MPa pada beban 6000 kg pada beban 6000 kg drafik fatigue sensitivity masih menunjukkan cycle 104 pada beban 100%. |
topic |
fatigue flms metode elemen hingga |
url |
https://journal.uir.ac.id/index.php/REM/article/view/2402/1548 |
work_keys_str_mv |
AT tmandinurisa analisapembebanandinamikpadabodipesawatterbangdengansimulasiansys181 AT kurniahastuti analisapembebanandinamikpadabodipesawatterbangdengansimulasiansys181 AT syawaldi analisapembebanandinamikpadabodipesawatterbangdengansimulasiansys181 |
_version_ |
1724794124062687232 |