Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления
Исследование посвящено новому типу технологического контроля — алгоритмическому управлению, широко используемому в рамках децентрализованных организационных структур (цифровых платформ), нацеленных на удовлетворение массового спроса. На примере сектора таксомоторных перевозок раскрываются механизмы...
Main Authors: | , , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Russian Public Opinion Research Center (VCIOM)
2021-07-01
|
Series: | Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny |
Subjects: | |
Online Access: | https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/1934 |
id |
doaj-7c0e90b394c44c4ab37b381a7bdbe10c |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-7c0e90b394c44c4ab37b381a7bdbe10c2021-07-29T16:30:36ZengRussian Public Opinion Research Center (VCIOM)Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny2219-54672021-07-01310.14515/monitoring.2021.3.19341324Труд водителей такси в условиях алгоритмического управленияАндрей Вячеславович Шевчук0https://orcid.org/0000-0001-6287-4617Дарья Александровна Чижова1https://orcid.org/0000-0001-9481-3114Дарья Евгеньевна Демина2https://orcid.org/0000-0003-4878-1822Виктория Александровна Чугункова3https://orcid.org/0000-0003-4527-4876Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»Исследование посвящено новому типу технологического контроля — алгоритмическому управлению, широко используемому в рамках децентрализованных организационных структур (цифровых платформ), нацеленных на удовлетворение массового спроса. На примере сектора таксомоторных перевозок раскрываются механизмы алгоритмического управления, проблематизируются его характер и влияние на трудовую жизнь и благополучие платформенных работников. Эмпирическую базу исследования составляют 26 полуструктурированных интервью с водителями такси, работающими в Москве через компании-агрегаторы. В работе выделены две формы алгоритмического управления: директивная и манипуляционная. Хотя во многих ключевых аспектах алгоритмическое управление имеет жесткий принудительный характер (распределение заказов, определение цены, электронный мониторинг, деактивация), в целом оно скорее нацелено не на тотальное программирование человеческого поведения, а на создание открытой динамичной системы стимулов и санкций, дополненных элементами геймификации. Согласно результатам исследования, водители ценят многие возможности, которые предоставляет платформенная занятость: простой доступ к работе, отсутствие формальной иерархии, гибкость в управлении трудовыми усилиями, временем, финансами. Это позволяет настраивать работу под себя, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и жизненные обстоятельства, поддерживая гетерогенный состав платформенных работников с разнообразным социальным бэкграундом, мотивациями и трудовыми практиками. Нетипичный характер занятости, сложное и непрозрачное действие алгоритмов порождают неопределенность относительно собственного трудового статуса и «правил игры», а ситуация перманентного оценивания клиентами создает психологическое напряжение. В рамках отчужденной технической системы водители ощущают недостаток живых межличностных контактов как в профессиональном, так и в эмоциональном плане. Благодарность. Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 20-011-00587.https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/1934социология труда и занятостирынок трудаорганизация труданестандартная занятостьплатформенная занятостьуберизацияалгоритмическое управлениецифровые платформы |
collection |
DOAJ |
language |
English |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Андрей Вячеславович Шевчук Дарья Александровна Чижова Дарья Евгеньевна Демина Виктория Александровна Чугункова |
spellingShingle |
Андрей Вячеславович Шевчук Дарья Александровна Чижова Дарья Евгеньевна Демина Виктория Александровна Чугункова Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny социология труда и занятости рынок труда организация труда нестандартная занятость платформенная занятость уберизация алгоритмическое управление цифровые платформы |
author_facet |
Андрей Вячеславович Шевчук Дарья Александровна Чижова Дарья Евгеньевна Демина Виктория Александровна Чугункова |
author_sort |
Андрей Вячеславович Шевчук |
title |
Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
title_short |
Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
title_full |
Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
title_fullStr |
Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
title_full_unstemmed |
Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
title_sort |
труд водителей такси в условиях алгоритмического управления |
publisher |
Russian Public Opinion Research Center (VCIOM) |
series |
Monitoring Obŝestvennogo Mneniâ: Ekonomičeskie i Socialʹnye Peremeny |
issn |
2219-5467 |
publishDate |
2021-07-01 |
description |
Исследование посвящено новому типу технологического контроля — алгоритмическому управлению, широко используемому в рамках децентрализованных организационных структур (цифровых платформ), нацеленных на удовлетворение массового спроса. На примере сектора таксомоторных перевозок раскрываются механизмы алгоритмического управления, проблематизируются его характер и влияние на трудовую жизнь и благополучие платформенных работников. Эмпирическую базу исследования составляют 26 полуструктурированных интервью с водителями такси, работающими в Москве через компании-агрегаторы. В работе выделены две формы алгоритмического управления: директивная и манипуляционная. Хотя во многих ключевых аспектах алгоритмическое управление имеет жесткий принудительный характер (распределение заказов, определение цены, электронный мониторинг, деактивация), в целом оно скорее нацелено не на тотальное программирование человеческого поведения, а на создание открытой динамичной системы стимулов и санкций, дополненных элементами геймификации.
Согласно результатам исследования, водители ценят многие возможности, которые предоставляет платформенная занятость: простой доступ к работе, отсутствие формальной иерархии, гибкость в управлении трудовыми усилиями, временем, финансами. Это позволяет настраивать работу под себя, ориентируясь на индивидуальные предпочтения и жизненные обстоятельства, поддерживая гетерогенный состав платформенных работников с разнообразным социальным бэкграундом, мотивациями и трудовыми практиками. Нетипичный характер занятости, сложное и непрозрачное действие алгоритмов порождают неопределенность относительно собственного трудового статуса и «правил игры», а ситуация перманентного оценивания клиентами создает психологическое напряжение. В рамках отчужденной технической системы водители ощущают недостаток живых межличностных контактов как в профессиональном, так и в эмоциональном плане.
Благодарность. Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 20-011-00587. |
topic |
социология труда и занятости рынок труда организация труда нестандартная занятость платформенная занятость уберизация алгоритмическое управление цифровые платформы |
url |
https://www.monitoringjournal.ru/index.php/monitoring/article/view/1934 |
work_keys_str_mv |
AT andrejvâčeslavovičševčuk trudvoditelejtaksivusloviâhalgoritmičeskogoupravleniâ AT darʹâaleksandrovnačižova trudvoditelejtaksivusloviâhalgoritmičeskogoupravleniâ AT darʹâevgenʹevnademina trudvoditelejtaksivusloviâhalgoritmičeskogoupravleniâ AT viktoriâaleksandrovnačugunkova trudvoditelejtaksivusloviâhalgoritmičeskogoupravleniâ |
_version_ |
1721248113713217536 |