Comparative analysis of models for design of infiltration basins in unpaved roads Análise comparativa de modelos para dimensionamento de bacias de infiltração em estradas não pavimentadas

• Main Authors: Danilo P. da Silva, Fernando F. Pruski, José M. A. da Silva, Waldir D. M. Meireles Filho
• Format: Article
• Language: English
• Published: Universidade Federal de Campina Grande 2012-06-01
• Series: Revista Brasileira de Engenharia Agrícola e Ambiental - Agriambi
• Subjects: erosão em estradas; bacias de retenção; bacias de detenção; práticas conservacionistas; série sintética de precipitação; road erosion; retention basin; detention basin; best management practices; synthetic precipitation series
• Online Access: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1415-43662012000600006
• ISSN: 1415-4366; 1807-1929

Unpaved roads are of great importance for the economic and social development of a country. Water erosion provoked by the concentration of runoff along the road is a principle cause of its degradation. The construction of infiltration basins for runoff retention on unpaved roads is a usually alternative for the problem solution. The use of more coherent methodologies for designing infiltration basins is fundamental for the appropriate road degradation processes control. Therefore, the objective of this work was to perform a comparative analysis of a methodology for the design of infiltration basins that consider an intense rainfall associated to a determined return period, with a methodology that use all events of a determined precipitation series, and overlapping effects of their respective runoff volumes. According to the obtained results, it was found that the volume calculated for the infiltration basin by the model which considers all events of the precipitation series is greater when the rate of water infiltration into the soil at the basin bottom is lowest.<br>Estradas não pavimentadas são imprescindíveis para o desenvolvimento econômico e social de um país. A erosão provocada pela concentração do escoamento superficial ao longo da estrada é a principal causa da sua degradação. A construção de bacias de infiltração para reter o volume do escoamento superficial proveniente das estradas não pavimentadas, consiste em uma alternativa comumente empregada para a solução do problema. O uso de metodologias mais coerentes para o dimensionamento de bacias de infiltração é fundamental para controlar, de forma mais adequada, o processo de degradação das estradas. Assim, o objetivo deste trabalho foi a realização de uma análise comparativa de uma metodologia para o dimensionamento de bacias de infiltração, que considera uma chuva intensa associada a determinado período de retorno, com uma metodologia que pondera uma série histórica de eventos de precipitação. Evidenciou-se, de acordo com os resultados obtidos, que o volume da bacia de infiltração calculado pelo modelo que leva em consideração todos os eventos da série de precipitação, é maior quando a taxa de infiltração da água no solo no fundo da bacia é menor.