SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS
O objetivo deste estudo foi analisar a sensibilidade do desempenho de pavimentos flexíveis às variações nos parâmetros de projeto relativos às espessuras do revestimento, da base e da sub-base e aos módulos de resiliência do revestimento, da base, da sub-base e do subleito. Para tanto, conduziu-se...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | Portuguese |
Published: |
Universidade do Oeste Paulista
2021-07-01
|
Series: | Colloquium Exactarum |
Subjects: | |
Online Access: | http://journal.unoeste.br/index.php/ce/article/view/3929 |
id |
doaj-a3ff28c75bbf46928fe35a01ff0f91af |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-a3ff28c75bbf46928fe35a01ff0f91af2021-08-04T15:22:47ZporUniversidade do Oeste PaulistaColloquium Exactarum2178-83322021-07-01131SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEISHeliana Barbosa Fontenele0Karen Amanda Barbosa da Silva1Guilherme Crepaldi Camarini2Universidade Estadual de LondrinaUniversidade Estadual de LondrinaUniversidade Estadual de Londrina O objetivo deste estudo foi analisar a sensibilidade do desempenho de pavimentos flexíveis às variações nos parâmetros de projeto relativos às espessuras do revestimento, da base e da sub-base e aos módulos de resiliência do revestimento, da base, da sub-base e do subleito. Para tanto, conduziu-se um experimento fatorial fracionário, que teve como variáveis resposta os danos acumulados na estrutura do pavimento, em relação aos defeitos trincas por fadiga e afundamento em trilha de roda. Para obtenção dos danos acumulados, utilizou-se o método empírico-mecanístico de dimensionamento, por meio do programa PerRoad. Concluiu-se que a espessura do revestimento é o parâmetro mais sensível em relação aos defeitos estudados, possuindo maior sensibilidade para defeito trinca por fadiga e uma sensibilidade ligeiramente menor para defeito afundamento em trilha de roda. http://journal.unoeste.br/index.php/ce/article/view/3929Método empírico-mecanísticoAnálise FatorialDefeitos |
collection |
DOAJ |
language |
Portuguese |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Heliana Barbosa Fontenele Karen Amanda Barbosa da Silva Guilherme Crepaldi Camarini |
spellingShingle |
Heliana Barbosa Fontenele Karen Amanda Barbosa da Silva Guilherme Crepaldi Camarini SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS Colloquium Exactarum Método empírico-mecanístico Análise Fatorial Defeitos |
author_facet |
Heliana Barbosa Fontenele Karen Amanda Barbosa da Silva Guilherme Crepaldi Camarini |
author_sort |
Heliana Barbosa Fontenele |
title |
SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS |
title_short |
SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS |
title_full |
SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS |
title_fullStr |
SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS |
title_full_unstemmed |
SENSIBILIDADE DE PARÂMETROS DA ESTRUTURA NA ANÁLISE DE DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS |
title_sort |
sensibilidade de parâmetros da estrutura na análise de desempenho de pavimentos flexíveis |
publisher |
Universidade do Oeste Paulista |
series |
Colloquium Exactarum |
issn |
2178-8332 |
publishDate |
2021-07-01 |
description |
O objetivo deste estudo foi analisar a sensibilidade do desempenho de pavimentos flexíveis às variações nos parâmetros de projeto relativos às espessuras do revestimento, da base e da sub-base e aos módulos de resiliência do revestimento, da base, da sub-base e do subleito. Para tanto, conduziu-se um experimento fatorial fracionário, que teve como variáveis resposta os danos acumulados na estrutura do pavimento, em relação aos defeitos trincas por fadiga e afundamento em trilha de roda. Para obtenção dos danos acumulados, utilizou-se o método empírico-mecanístico de dimensionamento, por meio do programa PerRoad. Concluiu-se que a espessura do revestimento é o parâmetro mais sensível em relação aos defeitos estudados, possuindo maior sensibilidade para defeito trinca por fadiga e uma sensibilidade ligeiramente menor para defeito afundamento em trilha de roda.
|
topic |
Método empírico-mecanístico Análise Fatorial Defeitos |
url |
http://journal.unoeste.br/index.php/ce/article/view/3929 |
work_keys_str_mv |
AT helianabarbosafontenele sensibilidadedeparametrosdaestruturanaanalisededesempenhodepavimentosflexiveis AT karenamandabarbosadasilva sensibilidadedeparametrosdaestruturanaanalisededesempenhodepavimentosflexiveis AT guilhermecrepaldicamarini sensibilidadedeparametrosdaestruturanaanalisededesempenhodepavimentosflexiveis |
_version_ |
1721222208789938176 |