Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій
Пропонується розв’язання задачі підвищення надійності системи автоматичного управління (САУ) авіаційного двигуна ТВ3-117 на основі введення алгоритмічної надмірності. Метою дослідження є розробка алгоритмів діагностики та парирування відмов вимірювальних каналів для вхідних параметрів вбудованої в С...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
National Aviation University
2020-10-01
|
Series: | Vìsnik Nacìonalʹnogo Avìacìjnogo Unìversitetu |
Subjects: | |
Online Access: | http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/14950 |
id |
doaj-d77f95ebf9e84604bb75a72f47a9c9b6 |
---|---|
record_format |
Article |
spelling |
doaj-d77f95ebf9e84604bb75a72f47a9c9b62021-06-30T12:40:48ZengNational Aviation UniversityVìsnik Nacìonalʹnogo Avìacìjnogo Unìversitetu1813-11662306-14722020-10-01843273710.18372/2306-1472.84.1495014718Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологійSerhii Vladov0Кременчуцький льотний коледж Харківського національного університету внутрішніх справПропонується розв’язання задачі підвищення надійності системи автоматичного управління (САУ) авіаційного двигуна ТВ3-117 на основі введення алгоритмічної надмірності. Метою дослідження є розробка алгоритмів діагностики та парирування відмов вимірювальних каналів для вхідних параметрів вбудованої в САУ лінійної адаптивної бортової математичної моделі авіаційного двигуна ТВ3-117 (LABEM). Наведено основні співвідношення LABEM. В якості основи статичної моделі двигуна використовується дросельна характеристика індивідуального двигуна, отримана на здавальних випробуваннях або на «гонці» в експлуатації після проведення обслуговування. Динамічна лінійна модель авіаційного двигуна ТВ3-117 нижнього рівня будується за методом простору станів. Технічні і теоретичних проблем практичної реалізації резервування за допомогою моделі пов’язані з високою розмірністю простору станів двигуна, що істотно перевищує розмірність вектору вимірюваних на борту параметрів. Виникає проблема ідентифікації відмови датчика з подальшим заміщенням інформації модельним значенням. Обґрунтовано необхідність побудови алгоритмів виявлення і локалізації відмов вимірювальних каналів двоканальних датчиків, що діють в умовах перешкод. Для підвищення надійності вхідної інформації по контуру витрати палива застосовуються алгоритми Калман-фільтрації з вбудованою логікою виявлення та локалізації відмови вимірювального каналу. Описано алгоритми виявлення та локалізації відмов датчиків в контурі дозуючої голки на основі фільтрів Калмана. Алгоритми будуються на обчисленні сигнатури відмови як зваженої суми квадратів відхилень (WSSR), яку порівнюють з обраним пороговим значенням. Результати випробувань на моторному стенді і моделювання в середовищі MatLab показали, що застосування запропонованих алгоритмів в складі LABEM дозволяє досягти високих показників надійності і якості автоматичного управління.http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/14950надійністьсистема автоматичного управління авіаційного двигуна тв3-117перешкодиідентифікаціявбудована лінійна адаптивна бортова математична модель двигунавимірювальний каналалгоритми діагностики та парирування відмов |
collection |
DOAJ |
language |
English |
format |
Article |
sources |
DOAJ |
author |
Serhii Vladov |
spellingShingle |
Serhii Vladov Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій Vìsnik Nacìonalʹnogo Avìacìjnogo Unìversitetu надійність система автоматичного управління авіаційного двигуна тв3-117 перешкоди ідентифікація вбудована лінійна адаптивна бортова математична модель двигуна вимірювальний канал алгоритми діагностики та парирування відмов |
author_facet |
Serhii Vladov |
author_sort |
Serhii Vladov |
title |
Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
title_short |
Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
title_full |
Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
title_fullStr |
Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
title_full_unstemmed |
Алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна ТВ3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
title_sort |
алгоритми діагностики та парирування відмов каналів вимірювання системи автоматичного управління авіаційного двигуна тв3-117 у польотних режимах на основі нейромережевих технологій |
publisher |
National Aviation University |
series |
Vìsnik Nacìonalʹnogo Avìacìjnogo Unìversitetu |
issn |
1813-1166 2306-1472 |
publishDate |
2020-10-01 |
description |
Пропонується розв’язання задачі підвищення надійності системи автоматичного управління (САУ) авіаційного двигуна ТВ3-117 на основі введення алгоритмічної надмірності. Метою дослідження є розробка алгоритмів діагностики та парирування відмов вимірювальних каналів для вхідних параметрів вбудованої в САУ лінійної адаптивної бортової математичної моделі авіаційного двигуна ТВ3-117 (LABEM). Наведено основні співвідношення LABEM. В якості основи статичної моделі двигуна використовується дросельна характеристика індивідуального двигуна, отримана на здавальних випробуваннях або на «гонці» в експлуатації після проведення обслуговування. Динамічна лінійна модель авіаційного двигуна ТВ3-117 нижнього рівня будується за методом простору станів. Технічні і теоретичних проблем практичної реалізації резервування за допомогою моделі пов’язані з високою розмірністю простору станів двигуна, що істотно перевищує розмірність вектору вимірюваних на борту параметрів. Виникає проблема ідентифікації відмови датчика з подальшим заміщенням інформації модельним значенням. Обґрунтовано необхідність побудови алгоритмів виявлення і локалізації відмов вимірювальних каналів двоканальних датчиків, що діють в умовах перешкод. Для підвищення надійності вхідної інформації по контуру витрати палива застосовуються алгоритми Калман-фільтрації з вбудованою логікою виявлення та локалізації відмови вимірювального каналу. Описано алгоритми виявлення та локалізації відмов датчиків в контурі дозуючої голки на основі фільтрів Калмана. Алгоритми будуються на обчисленні сигнатури відмови як зваженої суми квадратів відхилень (WSSR), яку порівнюють з обраним пороговим значенням. Результати випробувань на моторному стенді і моделювання в середовищі MatLab показали, що застосування запропонованих алгоритмів в складі LABEM дозволяє досягти високих показників надійності і якості автоматичного управління. |
topic |
надійність система автоматичного управління авіаційного двигуна тв3-117 перешкоди ідентифікація вбудована лінійна адаптивна бортова математична модель двигуна вимірювальний канал алгоритми діагностики та парирування відмов |
url |
http://jrnl.nau.edu.ua/index.php/visnik/article/view/14950 |
work_keys_str_mv |
AT serhiivladov algoritmidíagnostikitapariruvannâvídmovkanalívvimírûvannâsistemiavtomatičnogoupravlínnâavíacíjnogodvigunatv3117upolʹotnihrežimahnaosnovínejromereževihtehnologíj |
_version_ |
1721352947395198976 |