Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile
Le système de climatisation est aujourd'hui un équipement incontournable dans l'industrie automobile qui permet d'améliorer le confort thermique ainsi que la sécurité des passagers. Ce système de climatisation utilise un fluide frigorigène halogéné, le HFC-134a, dont les émissions con...
Main Author: | |
---|---|
Language: | ENG |
Published: |
École Nationale Supérieure des Mines de Paris
2008
|
Subjects: | |
Online Access: | http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005057 http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/50/11/73/PDF/Sousa_Thesis.pdf |
id |
ndltd-CCSD-oai-pastel.archives-ouvertes.fr-pastel-00005057 |
---|---|
record_format |
oai_dc |
spelling |
ndltd-CCSD-oai-pastel.archives-ouvertes.fr-pastel-000050572013-01-07T17:53:33Z http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005057 2008ENMP1597 http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/50/11/73/PDF/Sousa_Thesis.pdf Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile Sousa, David [SPI] Engineering Sciences Automobile Climatisation Fluide frigorigène Compresseur Joint tournant étanchéité Lubrification Usure Le système de climatisation est aujourd'hui un équipement incontournable dans l'industrie automobile qui permet d'améliorer le confort thermique ainsi que la sécurité des passagers. Ce système de climatisation utilise un fluide frigorigène halogéné, le HFC-134a, dont les émissions contribuent au réchauffement climatique. Parmi les différents composants du système de climatisation, le compresseur a été identifié comme le composant le plus émissif et est responsable pour 50 à 60 % des émissions. Au sein du compresseur, la contribution majeure aux émissions provient du joint tournant, comme cela a été démontré dans ce travail. Les objectifs de cette thèse portent sur l'étude des principes physiques et l'analyse des résultats expérimentaux en vue d'améliorer la compréhension des mécanismes fondamentaux et les paramètres qui contribuent aux émissions du joint tournant. Deux bancs d'essais innovants ont été développés pour l'étude des émissions du joint tournant à l'arrêt ainsi qu'en fonctionnement. Les performances du joint tournant avec l'usure ont aussi été étudiées. Cette nouvelle approche a permis d'identifier le mécanisme d'étanchéité du joint tournant en rotation ainsi qu'à l'arrêt. Les résultats obtenus ont prouvé la relation entre les émissions et le régime de lubrification, auquel s'ajoute l'effet transitoire de l'huile quand l'arbre est à l'arrêt. Cette étude souligne aussi la dégradation importante de l'étanchéité du joint tournant avec l'usure, ce qui explique la forte demande de fluide frigorigène pour la maintenance et le nombre élevé de recharges effectuées sur les véhicules âgés. 2008-12-16 ENG PhD thesis École Nationale Supérieure des Mines de Paris |
collection |
NDLTD |
language |
ENG |
sources |
NDLTD |
topic |
[SPI] Engineering Sciences Automobile Climatisation Fluide frigorigène Compresseur Joint tournant étanchéité Lubrification Usure |
spellingShingle |
[SPI] Engineering Sciences Automobile Climatisation Fluide frigorigène Compresseur Joint tournant étanchéité Lubrification Usure Sousa, David Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
description |
Le système de climatisation est aujourd'hui un équipement incontournable dans l'industrie automobile qui permet d'améliorer le confort thermique ainsi que la sécurité des passagers. Ce système de climatisation utilise un fluide frigorigène halogéné, le HFC-134a, dont les émissions contribuent au réchauffement climatique. Parmi les différents composants du système de climatisation, le compresseur a été identifié comme le composant le plus émissif et est responsable pour 50 à 60 % des émissions. Au sein du compresseur, la contribution majeure aux émissions provient du joint tournant, comme cela a été démontré dans ce travail. Les objectifs de cette thèse portent sur l'étude des principes physiques et l'analyse des résultats expérimentaux en vue d'améliorer la compréhension des mécanismes fondamentaux et les paramètres qui contribuent aux émissions du joint tournant. Deux bancs d'essais innovants ont été développés pour l'étude des émissions du joint tournant à l'arrêt ainsi qu'en fonctionnement. Les performances du joint tournant avec l'usure ont aussi été étudiées. Cette nouvelle approche a permis d'identifier le mécanisme d'étanchéité du joint tournant en rotation ainsi qu'à l'arrêt. Les résultats obtenus ont prouvé la relation entre les émissions et le régime de lubrification, auquel s'ajoute l'effet transitoire de l'huile quand l'arbre est à l'arrêt. Cette étude souligne aussi la dégradation importante de l'étanchéité du joint tournant avec l'usure, ce qui explique la forte demande de fluide frigorigène pour la maintenance et le nombre élevé de recharges effectuées sur les véhicules âgés. |
author |
Sousa, David |
author_facet |
Sousa, David |
author_sort |
Sousa, David |
title |
Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
title_short |
Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
title_full |
Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
title_fullStr |
Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
title_full_unstemmed |
Étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
title_sort |
étude des émissions de fluides frigorigènes des joints tournants de compresseurs de climatisation automobile |
publisher |
École Nationale Supérieure des Mines de Paris |
publishDate |
2008 |
url |
http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005057 http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/50/11/73/PDF/Sousa_Thesis.pdf |
work_keys_str_mv |
AT sousadavid etudedesemissionsdefluidesfrigorigenesdesjointstournantsdecompresseursdeclimatisationautomobile |
_version_ |
1716397193153216512 |