L'efficacité commerciale et financière des transports publics urbains provinciaux

• Main Author: Emangard, Pierre-Henri
• Language: FRE
• Published: Ecole Nationale des Ponts et Chaussées 1991
• Subjects: [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economies and finances; [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology; économie transport; transport public; transport urbain; transport collectif; réseau transport; exploitation; densité; zone urbaine; coût; tarif; méthode évaluation; trafic; efficacité; déficit; financement; agglomération provinciale française; politique d'aménagement urbain; disparité spatiale d'efficacité
• Online Access: http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00523063; http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/52/30/63/PDF/these_emangard_compile.pdf

L'efficacité commerciale et financière des réseaux provinciaux de transport collectif urbain, dans l'ensemble médiocre, présente de grandes disparités de situation et d'évolution. L'analyse de ces disparités montre que les réseaux qui s'en tirent apparemment mieux que les autres sont ceux qui avaient en 1964 une efficacité commerciale particulièrement élevée et ceux qui, partis d'une situation médiocre, ont réussi a augmenter fortement leur efficacité commerciale tout en parvenant a freiner leur dégradation financière. Les quatre principaux facteurs externes influençant l'efficacité des réseaux sont la dimension géométrique des agglomérations, la densité et la morphologie structurale urbaines ainsi que les politiques locales de transport, de circulation et de stationnement. L'analyse géographique des disparités d'efficacité par classe de taille montre que ces politiques obéissent a une logique spatiale combinant facteurs structurels (activités économiques dominantes, polarisation de l'espace urbain, structures agraires environnantes...) et facteurs culturels se recoupant partiellement avec les politiques financières locales et les politiques (ou les héritages) d'aménagement urbain en matière de consommation d'espace et de type d'habitat.