汽車第三人責任險訊息不對稱問題之研究
台灣產險市場自2009年4月費率自由化第三階段實施後,費率訂定依產險公司自家損失經驗及費用控制而訂,各產險業者必須在相關監理配套措施及自律規範下,進行市場費率自由定價及防止惡性競爭。然而隨著投保率的上升,損失率卻沒有獲得改善。有鑑於此,探究使得汽車第三人責任保險市場上損失率居高不下的原因,可能是由於訊息不對稱(Asymmetric Information)所致。 是故,本研究採用國內某家產物保險公司的樣本,針對台灣汽車第三人責任保險上的訊息不對稱問題進行實證研究。除了探討市場上是否存在訊息不對稱問題,更重要的是,嘗試區分在不同通路銷售保單上,可能面臨的訊息不對稱問題的影響程度。本研究的內容在於...
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國立政治大學
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ndltd-CHENGCHI-G01049321262017-05-20T15:27:45Z 汽車第三人責任險訊息不對稱問題之研究 A study on the asymmetric information of automobile third-party liability insurance 魏青暉 汽車第三人責任保險 訊息不對稱 Probit迴歸 負二項迴歸 台灣產險市場自2009年4月費率自由化第三階段實施後,費率訂定依產險公司自家損失經驗及費用控制而訂,各產險業者必須在相關監理配套措施及自律規範下,進行市場費率自由定價及防止惡性競爭。然而隨著投保率的上升,損失率卻沒有獲得改善。有鑑於此,探究使得汽車第三人責任保險市場上損失率居高不下的原因,可能是由於訊息不對稱(Asymmetric Information)所致。 是故,本研究採用國內某家產物保險公司的樣本,針對台灣汽車第三人責任保險上的訊息不對稱問題進行實證研究。除了探討市場上是否存在訊息不對稱問題,更重要的是,嘗試區分在不同通路銷售保單上,可能面臨的訊息不對稱問題的影響程度。本研究的內容在於:(1)以與保險公司本身關係親疏不同之通路,銷售汽車保險保單時,實證研究在保單上所可能面臨的訊息不對稱問題的影響程度。 (2)依循Dionne et al的兩階段估計法(Two-Stage Method),對訊息不對稱問題進行檢定。分別使用Probit Regression與Negative Binomial Regression建立實證模型,多重檢證訊息不對稱是否存在,確保了研究結論的穩健性和可靠性。(3)我們成功辨識逆選擇或道德風險所形成訊息不對稱,在不同通路投保人群體中的顯著性有所不同,這個發現增益了過去國內有關人車風險分類,與費率釐訂等定性研究的結論。 國立政治大學 http://thesis.lib.nccu.edu.tw/cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?o=dstdcdr&i=sid=%22G0104932126%22. text 中文 Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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是故,本研究採用國內某家產物保險公司的樣本,針對台灣汽車第三人責任保險上的訊息不對稱問題進行實證研究。除了探討市場上是否存在訊息不對稱問題,更重要的是,嘗試區分在不同通路銷售保單上,可能面臨的訊息不對稱問題的影響程度。本研究的內容在於:(1)以與保險公司本身關係親疏不同之通路,銷售汽車保險保單時,實證研究在保單上所可能面臨的訊息不對稱問題的影響程度。 (2)依循Dionne et al的兩階段估計法(Two-Stage Method),對訊息不對稱問題進行檢定。分別使用Probit Regression與Negative Binomial Regression建立實證模型,多重檢證訊息不對稱是否存在,確保了研究結論的穩健性和可靠性。(3)我們成功辨識逆選擇或道德風險所形成訊息不對稱,在不同通路投保人群體中的顯著性有所不同,這個發現增益了過去國內有關人車風險分類,與費率釐訂等定性研究的結論。 |
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