Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica
É proposta a implementação de um procedimento de modelagem computacional para baterias de lítio-íon de aplicação aeronáutica, levando em consideração as principais variáveis que afetam o seu desempenho: temperatura, estado de carga e corrente de descarga. A escolha da tecnologia de bateria foi motiv...
Main Author: | |
---|---|
Other Authors: | |
Format: | Others |
Language: | Portuguese |
Published: |
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
2011
|
Subjects: | |
Online Access: | http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3016 |
id |
ndltd-IBICT-oai-agregador.ibict.br.BDTD_ITA-oai-ita.br-3016 |
---|---|
record_format |
oai_dc |
spelling |
ndltd-IBICT-oai-agregador.ibict.br.BDTD_ITA-oai-ita.br-30162019-01-22T03:14:13Z Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica Gabriela Torllone de Carvalho Ferreira Irany de Andrade Azevedo Geraldo José Adabo Baterias de lítio Programas de aplicação (computadores) Medição de carga de bateria Monitoramento da saúde de sistemas Engenharia elétrica Engenharia aeronáutica É proposta a implementação de um procedimento de modelagem computacional para baterias de lítio-íon de aplicação aeronáutica, levando em consideração as principais variáveis que afetam o seu desempenho: temperatura, estado de carga e corrente de descarga. A escolha da tecnologia de bateria foi motivada pela grande tendência do uso de baterias de lítio-íon nas novas aeronaves, bem como os seus aspectos energéticos. A caracterização deste componente permite prever o comportamento do mesmo sob várias condições de operação, auxiliando a identificação antecipada de problemas de desempenho quando integrado ao sistema elétrico da aeronave, caso em que é possível simular e avaliar os efeitos da aplicação de cargas de alta demanda no desempenho da bateria. No trabalho são modelados dois tipos de bateria de lítio-íon: níquel cobalto óxido de alumínio (LiNiCoAlO2) e fosfato de ferro (LiFePO4). As curvas simuladas com o modelo implementado serão validadas segundo as curvas de catálogos disponibilizadas pelos fabricantes. Como entradas do modelo são usadas a corrente de descarga e a temperatura de operação e como saídas são consideradas a tensão da bateria e o estado de descarga. Todas as simulações são realizadas considerando a descarga em corrente constante e temperatura constante. Os resultados permitem entender o comportamento da bateria em diversas condições de operação e a exatidão do procedimento na caracterização do comportamento da bateria de lítio-íon em descargas de alta intensidade. 2011-09-15 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3016 por info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf Instituto Tecnológico de Aeronáutica reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica instacron:ITA |
collection |
NDLTD |
language |
Portuguese |
format |
Others
|
sources |
NDLTD |
topic |
Baterias de lítio Programas de aplicação (computadores) Medição de carga de bateria Monitoramento da saúde de sistemas Engenharia elétrica Engenharia aeronáutica |
spellingShingle |
Baterias de lítio Programas de aplicação (computadores) Medição de carga de bateria Monitoramento da saúde de sistemas Engenharia elétrica Engenharia aeronáutica Gabriela Torllone de Carvalho Ferreira Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
description |
É proposta a implementação de um procedimento de modelagem computacional para baterias de lítio-íon de aplicação aeronáutica, levando em consideração as principais variáveis que afetam o seu desempenho: temperatura, estado de carga e corrente de descarga. A escolha da tecnologia de bateria foi motivada pela grande tendência do uso de baterias de lítio-íon nas novas aeronaves, bem como os seus aspectos energéticos. A caracterização deste componente permite prever o comportamento do mesmo sob várias condições de operação, auxiliando a identificação antecipada de problemas de desempenho quando integrado ao sistema elétrico da aeronave, caso em que é possível simular e avaliar os efeitos da aplicação de cargas de alta demanda no desempenho da bateria. No trabalho são modelados dois tipos de bateria de lítio-íon: níquel cobalto óxido de alumínio (LiNiCoAlO2) e fosfato de ferro (LiFePO4). As curvas simuladas com o modelo implementado serão validadas segundo as curvas de catálogos disponibilizadas pelos fabricantes. Como entradas do modelo são usadas a corrente de descarga e a temperatura de operação e como saídas são consideradas a tensão da bateria e o estado de descarga. Todas as simulações são realizadas considerando a descarga em corrente constante e temperatura constante. Os resultados permitem entender o comportamento da bateria em diversas condições de operação e a exatidão do procedimento na caracterização do comportamento da bateria de lítio-íon em descargas de alta intensidade. |
author2 |
Irany de Andrade Azevedo |
author_facet |
Irany de Andrade Azevedo Gabriela Torllone de Carvalho Ferreira |
author |
Gabriela Torllone de Carvalho Ferreira |
author_sort |
Gabriela Torllone de Carvalho Ferreira |
title |
Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
title_short |
Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
title_full |
Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
title_fullStr |
Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
title_full_unstemmed |
Modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
title_sort |
modelagem e simulação de bateria de lítio-íon de aplicação aeronáutica |
publisher |
Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
publishDate |
2011 |
url |
http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3016 |
work_keys_str_mv |
AT gabrielatorllonedecarvalhoferreira modelagemesimulacaodebateriadelitioiondeaplicacaoaeronautica |
_version_ |
1718961659143258112 |