As mudanças da indústria automobilística brasileira a partir da década de 90: as principais políticas setoriais e a nova distribuição geográfica do segmento
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ndltd-IBICT-oai-bibliotecadigital.fgv.br-10438-20682019-01-21T17:28:00Z As mudanças da indústria automobilística brasileira a partir da década de 90: as principais políticas setoriais e a nova distribuição geográfica do segmento Ajimura, Renato Eiiti Mori, Rogério Lima, Roberto Arruda de Souza Escolas::EESP Barros, Alexandre Lahoz Mendonça de Economia Novas regiões Acordos setoriais Indústria automobilística brasileira Década de 90 Brazilian automotive industry Nineties Automotive segment agreements New regions Economical geography Economia Indústria automobilística - Brasil - 1990 Geografia econômica Brasil - Indústrias - Localização Made available in DSpace on 2010-04-20T21:00:29Z (GMT). No. of bitstreams: 3 renatomendoncaturma2004.pdf.jpg: 14289 bytes, checksum: e401576031e5c1c50ba4a9ada4a4d4b7 (MD5) renatomendoncaturma2004.pdf: 535549 bytes, checksum: 3cef20e2f522db040748abfe93126f63 (MD5) renatomendoncaturma2004.pdf.txt: 162025 bytes, checksum: 50e9fa26b8d6c10a0671dfd276849f24 (MD5) Previous issue date: 2007-03-09T00:00:00Z This work has the purpose to analyze whether the Brazilian automotive production was influenced by specific segment agreements that took place during the 90’s. For that, over the automotive monthly production series are applied the Dickey-Fuller Augmented test, in order to verify the existence of unit root, and then the ZivotAndrews test, to find endogenously the presence of structural break in the series. These tests conclude that there was a structural break in the end of 1997, when a change of intercept in the series occured, although due to factors with no relation with the adopted measures. However from 1997, a new investment cycle starts in the car makers industry, and these new investments were not directed to States where there had already been investments before such as São Paulo and Minas Gerais. After the study of the main theories of Economical Geography, this work identifies and explores three important variables that influenced the definition for these new regions: labor, transportation costs and public incentives. Esta dissertação tem como objetivo analisar se determinadas políticas setoriais realizadas na indústria automobilística brasileira na década de 90 provocaram impacto na série de produção de veículos. Para tanto são aplicados o teste de Dickey-Fuller Aumentado, para verificar a presença de raiz unitária, e o teste de Zivot-Andrews, para verificar endogenamente a existência de quebra estrutural da série. Após a aplicação desses testes, observa-se a presença de quebra estrutural ao final de 1997, quando acontece alteração de intercepto na série, porém devido a fatores sem relação com as políticas adotadas. Também a partir de 1997 tem início um novo ciclo de investimentos na indústria montadora, sendo que se verifica que esses novos investimentos acontecem principalmente em locais que não possuíam tradição no segmento, como era o caso dos Estados de São Paulo e Minas Gerais na época. Após estudo da evolução das principais teorias de Geografia Econômica, o trabalho identifica e explora três importantes variáveis que impactaram a definição por essas novas regiões, sendo elas: mão-de-obra, custos de transporte e incentivos governamentais. 2010-04-20T21:00:29Z 2010-04-20T21:00:29Z 2007-03-09 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis AJIMURA, Renato Eiiti. As mudanças da indústria automobilística brasileira a partir da década de 90: as principais políticas setoriais e a nova distribuição geográfica do segmento. Dissertação (Mestrado Profissional em Finanças e Economia) - FGV - Fundação Getúlio Vargas, São Paulo, 2007. http://hdl.handle.net/10438/2068 por info:eu-repo/semantics/openAccess reponame:Repositório Institucional do FGV instname:Fundação Getulio Vargas instacron:FGV |
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