ANÁLISE TÉCNICA E DE CUSTOS DO TRANSPORTE FLORESTAL RODOVIÁRIO
Made available in DSpace on 2016-08-29T15:36:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_5005_.pdf: 1831110 bytes, checksum: 419f5708e44fd60cf0c20bede1a181c0 (MD5) Previous issue date: 2011-08-31 === ALVES, Rafael Tonetto. Análise técnica e de custos do transporte florestal rodoviário. 2011. Dissertação...
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ndltd-IBICT-oai-dspace2.ufes.br-10-49732019-01-21T18:28:06Z ANÁLISE TÉCNICA E DE CUSTOS DO TRANSPORTE FLORESTAL RODOVIÁRIO ALVES, R. T. PAULA, E. N. S. O. LOPES, E. S. ROSADO, A. M. LIMA, J. S. S. LEITE, A. M. P. FIEDLER, N. C. ansporte florestal rodoviário custos de transporte veículo Made available in DSpace on 2016-08-29T15:36:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_5005_.pdf: 1831110 bytes, checksum: 419f5708e44fd60cf0c20bede1a181c0 (MD5) Previous issue date: 2011-08-31 ALVES, Rafael Tonetto. Análise técnica e de custos do transporte florestal rodoviário. 2011. Dissertação (Mestrado em Ciências Florestais) Universidade Federal do Espírito Santo, Jerônimo Monteiro-ES. Orientador: Prof. Dr. Nilton César Fiedler. Coorientador: Prof. Dr. Eduardo da Silva Lopes. O transporte de madeira no Brasil na sua maioria é realizado pelo modal rodoviário e somente os fretes chegam a consumir até 60% do gasto logístico total. A organização, racionalização das operações do transporte florestal rodoviário, identificação dos fatores operacionais e interferência no custo, poderão representar uma grande economia de recursos para as empresas do setor, e com isso aumentar a eficiência operacional. Este trabalho teve por objetivo analisar os fatores técnicos e de custos do transporte rodoviário de madeira, com diferentes composições veiculares, em localidades distintas no vale do Rio Doce, MG. Inicialmente realizou-se o estudo de tempos e movimentos das viagens no período diurno e noturno, bem como o carregamento de madeira no campo e o descarregamento de madeira na fábrica, com o levantamento de informações operacionais. As análises foram divididas em três regionais de produção de madeira com diferentes distâncias de transporte. A regional Rio Doce, com distância média de transporte de 73 km; a regional Guanhães, com distância média de transporte de 135 km; e regional Nova Era, região de Cocais, com distância média de transporte de 74 km. A velocidade média operacional na regional Rio Doce foi de 35 km/h para veículos Tritrem e 41 km/h para veículos Bitrem; eficiência operacional de 83,4% para Tritrem e 89,6% para Bitrem. A velocidade média operacional na regional Guanhães foi de 37 km/h para veículos Tritrem e Rodotrem; eficiência operacional de 89%. A velocidade média operacional na região de Cocais foi de 29 km/h para veículos Bitrem, e eficiência operacional de 88,5%. O comparativo dos custos operacionais mostrou que o transporte de madeira na região de Cocais é o mais caro, custando 0,341 R$/m³/km; seguido de Rio Doce 0,208 R$/m³/km; e Guanhães 0,201 R$/m³/km. O elevado custo do transporte de Cocais tem ligação com o volume médio de transporte por viagem, porém, por critérios legais e operacionais não é possível o uso de veículos com maior capacidade de carga nesta Região. Palavras-chave: transporte florestal rodoviário, custos de transporte, veículos de transporte, fatores operacionais do transporte de madeira. 2016-08-29T15:36:57Z 2016-07-11 2016-08-29T15:36:57Z 2011-08-31 info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis ALVES, R. T., ANÁLISE TÉCNICA E DE CUSTOS DO TRANSPORTE FLORESTAL RODOVIÁRIO http://repositorio.ufes.br/handle/10/4973 info:eu-repo/semantics/openAccess text Universidade Federal do Espírito Santo Mestrado em Ciências Florestais Programa de Pós-Graduação em Ciências Florestais UFES BR reponame:Repositório Institucional da UFES instname:Universidade Federal do Espírito Santo instacron:UFES |
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Previous issue date: 2011-08-31 === ALVES, Rafael Tonetto. Análise técnica e de custos do transporte florestal rodoviário. 2011. Dissertação (Mestrado em Ciências Florestais) Universidade Federal do Espírito Santo, Jerônimo Monteiro-ES. Orientador: Prof. Dr. Nilton César Fiedler. Coorientador: Prof. Dr. Eduardo da Silva Lopes.
O transporte de madeira no Brasil na sua maioria é realizado pelo modal
rodoviário e somente os fretes chegam a consumir até 60% do gasto logístico total. A organização, racionalização das operações do transporte florestal rodoviário, identificação dos fatores operacionais e interferência no custo, poderão representar uma grande economia de recursos para as empresas do setor, e com isso aumentar a eficiência operacional. Este trabalho teve por objetivo analisar os fatores técnicos e de custos do transporte rodoviário de madeira, com diferentes composições veiculares, em localidades distintas no
vale do Rio Doce, MG. Inicialmente realizou-se o estudo de tempos e
movimentos das viagens no período diurno e noturno, bem como o
carregamento de madeira no campo e o descarregamento de madeira na fábrica, com o levantamento de informações operacionais. As análises foram divididas em três regionais de produção de madeira com diferentes distâncias de transporte. A regional Rio Doce, com distância média de transporte de 73 km; a regional Guanhães, com distância média de transporte de 135 km; e regional Nova Era, região de Cocais, com distância média de transporte de 74 km. A velocidade média operacional na regional Rio Doce foi de 35 km/h para veículos Tritrem e 41 km/h para veículos Bitrem; eficiência operacional de 83,4% para Tritrem e 89,6% para Bitrem. A velocidade média operacional na
regional Guanhães foi de 37 km/h para veículos Tritrem e Rodotrem; eficiência operacional de 89%. A velocidade média operacional na região de Cocais foi de 29 km/h para veículos Bitrem, e eficiência operacional de 88,5%. O comparativo dos custos operacionais mostrou que o transporte de madeira na região de Cocais é o mais caro, custando 0,341 R$/m³/km; seguido de Rio Doce 0,208 R$/m³/km; e Guanhães 0,201 R$/m³/km. O elevado custo do transporte de Cocais tem ligação com o volume médio de transporte por viagem, porém, por critérios legais e operacionais não é possível o uso de veículos com maior capacidade de carga nesta Região.
Palavras-chave: transporte florestal rodoviário, custos de transporte, veículos de transporte, fatores operacionais do transporte de madeira. |
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