Controle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares
Orientador: José Antonio Siqueira Dias === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação === Made available in DSpace on 2018-08-18T14:08:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tercariol_WalterLuis_M.pdf: 969536 bytes, checksum: ef254c40a948622...
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ndltd-IBICT-oai-repositorio.unicamp.br-REPOSIP-2593352019-01-21T21:12:57Z Controle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares Slew rate control in an LIN bus digital transition using a translinear circuit Terçariol, Walter Luis, 1975- UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS Dias, José Antonio Siqueira, 1954- Haddad, Sandro Augusto Pavlik Ferreira, Elnatan Chagas Microeletrônica Circuitos integrados Microelectronics Integrated Circuit Orientador: José Antonio Siqueira Dias Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação Made available in DSpace on 2018-08-18T14:08:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tercariol_WalterLuis_M.pdf: 969536 bytes, checksum: ef254c40a948622d6670f2ff90bee6dd (MD5) Previous issue date: 2011 Resumo: Esse trabalho visa conceber um circuito baseado na teoria e técnica translinear a fim de ser utilizado na camada física de geração de pulsos de transmissão de dados chamado LIN "Local Interconect Network" difundido largamente na indústria automotiva e utilizado como protocolo de transmissão de dados de baixa velocidade 10kbit/seg ou 20kbit/seg em anel. Esse projeto será parte integrante da malha de controle analógico dessa camada física afim de gerar transições previamente estabelecidas com taxas de subida e descida constantes em 1 Volt por micro segundo (1V/us). O projeto consiste em desenvolver um gerador de pulsos de relógio "clock" utilizando um oscilador de relaxação com corrente de referencia gerada por um circuito translinear. A implementação do circuito será em tecnologia BiCMOS trabalhando na especificação automotiva de VBAT de 6 V a 40 V e variação de temperatura de -40ºC a 150ºC e devera ser capaz de gerar uma frequência inversamente proporcional a variação positiva da bateria convertendo-se em pulsos finitos de "clock" por intermédio de um oscilador de relaxação que realimentara o sistema de controle ao qual gerencia a "forca" a ser aplicada ao barramento LIN a qual varia de 1k Ohm/1nF a 500Ohm/10nF Abstract: A novel technique to control the LIN (Local Interconnect Network) bus slew rate transitions in automotive environment, where large fluctuations of the battery voltage are present, is reported. A bipolar translinear circuit generates a non-linear current that is used to modulate a MOS relaxation oscillator, producing a clock frequency that delivers a constant number of pulses during the LIN bus digital signal transition. This frequency modulated clock when applied to a digitally controlled analogue wave-shape driver results in a LIN bus digital transition at 10kBit/s or 20kBit/s with a slew-rate that is constant and independent of the car battery voltage. Experimental results measured in an IC implemented in a BiCMOS process showed that constant slew-rate transition of 1 V /us is obtained for battery voltages varying from 6 V to 40 V, over the temperature range of -40ºC to 150ºC Mestrado Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica Mestre em Engenharia Elétrica 2011 2018-08-18T14:08:46Z 2018-08-18T14:08:46Z 2011-01-07T00:00:00Z info:eu-repo/semantics/publishedVersion info:eu-repo/semantics/masterThesis TERÇARIOL, Walter Luis. Controle de slew-rate nas transições digitais em um bus LIN automotivo usando circuitos translineares. 2011. 43 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/259335>. Acesso em: 18 ago. 2018. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/259335 por info:eu-repo/semantics/openAccess 43 f. : il. application/pdf [s.n.] Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica reponame:Repositório Institucional da Unicamp instname:Universidade Estadual de Campinas instacron:UNICAMP |
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Previous issue date: 2011 === Resumo: Esse trabalho visa conceber um circuito baseado na teoria e técnica translinear a fim de ser utilizado na camada física de geração de pulsos de transmissão de dados chamado LIN "Local Interconect Network" difundido largamente na indústria automotiva e utilizado como protocolo de transmissão de dados de baixa velocidade 10kbit/seg ou 20kbit/seg em anel. Esse projeto será parte integrante da malha de controle analógico dessa camada física afim de gerar transições previamente estabelecidas com taxas de subida e descida constantes em 1 Volt por micro segundo (1V/us). O projeto consiste em desenvolver um gerador de pulsos de relógio "clock" utilizando um oscilador de relaxação com corrente de referencia gerada por um circuito translinear. A implementação do circuito será em tecnologia BiCMOS trabalhando na especificação automotiva de VBAT de 6 V a 40 V e variação de temperatura de -40ºC a 150ºC e devera ser capaz de gerar uma frequência inversamente proporcional a variação positiva da bateria convertendo-se em pulsos finitos de "clock" por intermédio de um oscilador de relaxação que realimentara o sistema de controle ao qual gerencia a "forca" a ser aplicada ao barramento LIN a qual varia de 1k Ohm/1nF a 500Ohm/10nF === Abstract: A novel technique to control the LIN (Local Interconnect Network) bus slew rate transitions in automotive environment, where large fluctuations of the battery voltage are present, is reported. A bipolar translinear circuit generates a non-linear current that is used to modulate a MOS relaxation oscillator, producing a clock frequency that delivers a constant number of pulses during the LIN bus digital signal transition. This frequency modulated clock when applied to a digitally controlled analogue wave-shape driver results in a LIN bus digital transition at 10kBit/s or 20kBit/s with a slew-rate that is constant and independent of the car battery voltage. Experimental results measured in an IC implemented in a BiCMOS process showed that constant slew-rate transition of 1 V /us is obtained for battery voltages varying from 6 V to 40 V, over the temperature range of -40ºC to 150ºC === Mestrado === Eletrônica, Microeletrônica e Optoeletrônica === Mestre em Engenharia Elétrica |
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