Controle de vibrações torcionais pelo acoplamento de uma inercia atraves de uma embreagem eletromagnetica
Orientador : Hans Ingo Weber === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas === Made available in DSpace on 2018-07-14T14:37:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cardinali_Rodmar_M.pdf: 5169630 bytes, checksum: 0668d5904845206a8276155c3d326e17 (MD5)...
| Main Author: | |
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| Other Authors: | |
| Format: | Others |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
[s.n.]
1987
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| Subjects: | |
| Online Access: | CARDINALI, Rodmar. Controle de vibrações torcionais pelo acoplamento de uma inercia atraves de uma embreagem eletromagnetica. 1987. 1v.(varias paginações). Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/265621>. Acesso em: 14 jul. 2018. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/265621 |
| Summary: | Orientador : Hans Ingo Weber === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Campinas === Made available in DSpace on 2018-07-14T14:37:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Cardinali_Rodmar_M.pdf: 5169630 bytes, checksum: 0668d5904845206a8276155c3d326e17 (MD5)
Previous issue date: 1987 === Resumo: Apresenta-se neste trabalho uma alternativa de um dispositivo de amortecimento para vibrações torcionais, o qual acionado através de uma embreagem eletromagnética somente quando se faz necessário. Montou-se uma bancada de ensaios que possibilitou a avaliação do referido amortecedor. O trabalho faz uma analise essencialmente experimental a partir do levantamento da curva característica da embreagem bem como da operação do sistema e mostrando a influência de parâmetros variáveis no processo de amortecimento. O amortecedor também é analisado teoricamente apresentando-se alguns exemplos simulados em computador digital === Abstract: In this work an alternative damping mechanism for torcional vibration is shown, with is obtained by coupling an additional inertia with an electromagnetic clutch only when necessary. An experimental evaluation of the damping mechanism was made at a test rig. The work wakes an experimental analysis to obtain the characteristic curve of the clutch and of the operation of the system and the influence of several parameters in the damping is shown. The damper is also analised theoretically and some simulated example on the digital computer are shown === Mestrado === Mestre em Engenharia Mecânica |
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