A questão ferroviaria no debate do senado imperial (1835-1889)

• Main Author: Natera, Rafael da Costa
• Other Authors: UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS
• Format: Others
• Language: Portuguese
• Published: [s.n.] 2010
• Subjects: Ferrovias - História - Brasil; História econômica - Brasil; Brasil - História - Império - 1822-1889; Railroad - History - Brazil; Economica history - Brazil; Brazil - Imperial history - 1822-1889
• Online Access: NATERA, Rafael da Costa. A questão ferroviaria no debate do senado imperial (1835-1889). 2010. 120 p. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia, Campinas, SP. Disponível em: <http://www.repositorio.unicamp.br/handle/REPOSIP/286347>. Acesso em: 15 ago. 2018.; http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/286347

Orientador: Hernani Maia Costa === Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia === Made available in DSpace on 2018-08-15T22:51:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Natera_RafaeldaCosta_M.pdf: 1427159 bytes, checksum: 8baf6406fa534dfdba6150043725423b (MD5) Previous issue date: 2010 === Resumo: Nesse trabalho procuramos entender como foi conduzido o debate político em relação à concessão das ferrovias e como foi feita a distribuição de verbas governamentais entre as diferentes regiões do Império. Procuraremos compreender como se deu as negociações entre as diferentes regiões brasileiras, tanto no âmbito Legislativo como no Executivo, e quais as principais diretrizes que norteavam a decisão da classe dirigente imperial em relação a concessões e privilégios para a construção de estradas de ferro. Usaremos para tal as discussões empreendidas no Senado Imperial de 1835 a 1889 e os Relatórios Anuais do Ministério da Agricultura, Comércio e Obras Públicas de 1865 a 1884 === Abstract: In this text we tried to understand how politic debate was conducted in relation to concession railways and also, how was done the distribution of the governmental budget for the different regions of the Empire. We tried to understand how was done negotiation the between the different Brazilian regions, as in the ambit of Legislative as in the ambit of Executive, and which the main guidelines that guided the decision of the imperial ruling class in relation to the concession and privileges for building railways. We used for it the discussions attempted at the Senate Imperial from 1835 to 1889 and the Annual Reports of the Ministry of Agriculture, Commerce and Public works from 1865 to 1884 === Mestrado === Historia Economica