| Summary: | BARBOSA, Elisabeth Lira Leite. Mudanças na legislação de trânsito provocam alteração no perfil dos acidentes de trânsito ? uma análise de gênero e frequência semanal no Estado do Piauí de 2001 a 2008. 2010. 44f. Dissertação (mestrado profissional em economia do setor público - Piauí) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, CE, 2010. === Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-10-14T17:26:57Z
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Previous issue date: 2010 === It is aimed to analyse if the “Dry Law” affected the profile of the accidents with
victims, in the State of the Piauí. From the base of data extracted of the annual
reports of the DETRAN, one intends to check if there were differences behaviours in
the proportion of accidents for (feminine) type, and in the proportion of accidents that
take place in the ends of week during the period from 2001 to 2008 in the Piauí. For
that, they use models of analyses of intervention, where the impacts tell to
themselves to variations realized on the averages storms of the studied variables, in
models univariates autoregressions. It ends that the coefficients of the variables of
changes in the legislation were not statistically significant, what it suggests that the profile of the accidents was not affected. === Esta dissertação tem o objetivo de analisar se a “Lei Seca” afetou o perfil dos
acidentes com vítimas, no Estado do Piauí. A partir da base de dados extraída dos
relatórios anuais do DETRAN, pretende-se verificar se houve diferenças
comportamentais na proporção de acidentes por gênero (feminino) e na proporção
de acidentes que ocorrem nos finais de semana, durante o período de 2001 a 2008
no Piauí. Para isso, foram utilizados modelos de análises de intervenção, onde os
impactos referem-se a variações percebidas nas médias temporais das variáveis
estudadas em modelos univariados auto-regressivos. Conclui-se que os coeficientes
das variáveis de mudanças na legislação não foram estatisticamente significantes, o
que sugere que o perfil dos acidentes não foi afetado.
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