鋁鎂錳合金應力腐蝕與磨耗腐蝕之研究

• Main Authors: LIANG, MU-WANG, 梁沐旺
• Other Authors: LI, SHENG-LONG
• Format: Others
• Language: zh-TW
• Published: 1988
• Online Access: http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/37735504601581482008

碩士 === 國立中央大學 === 機械工程研究所 === 76 === AA５０８３Al-Mg 合金為船舶及儲氣壓力槽等常用之結構性材料，使用時須長時間曝 露於室外或浸泡於海水中，故其腐蝕性質應加以深入探討，以資應用上的助益。 本實驗以３ 氯化鈉水溶液為腐蝕環境，兩種不同錳含量Al- ４．６Mg- ０．６２Mn 與Al- ４．６Mg- ０．３３Mn之鋁合金為材料，進行共三部份的實驗。第一部份乃配 合腐蝕電位對時間、Tafel 斜率、動態電位極化等電化學測量方法，來比較各種熱處 理狀態的腐蝕行為，並觀察其浸泡後的表面狀況；第二部份係利用第一部份的結果， 配合定負荷方式進一步探究此合金退火後，對應力腐蝕之敏感性；第三部份則改良一 套磨耗腐蝕機並進行實驗，觀察退火合金的磨耗腐蝕量與表面磨損機構。 以機械性質而言，錳可提高鋁鎂合金之抗拉強度與硬度，使其延性降低。腐蝕實驗結 果顯示：此兩種鋁合金之腐蝕性相近，耐蝕性均良好，亦即錳含量對合金之影響性不 大。而再鈍化能力以滾軋狀態最差，孔蝕現象以鑄造狀態最明顯，若以陽極保護法可 避免孔蝕現象產生（電位約在－９００mv s.c.e. 至－１５００mv s.c.e.)。應力腐 蝕實驗顯示：兩合金對應力腐蝕之敏感性均極低，不受錳元素（或Mn Al ）的影響。 磨耗腐蝕實驗顯示：合金因磨耗使鈍態區域消失，產生均勻腐蝕型庇的極化圖，其新 鮮平衡電位隨轉速或負荷的增加而減小，且不可使用陰極或陽極保護法；而錳含量高 者在乾磨或濕磨時之總磨耗量較小，另外，合金在濕磨時會減輕黏附現象而較傾向表 面疲勞機構，尤其是外加陽極電位時，更為顯著。