Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken

De svenska städerna har genom tiderna planerats på olika sätt och olika visioner och mål har styrt städernas utformning. Under 1600-talet stod städernas handel i fokus och städerna planerades på ett schematiskt sätt med tullar i flera väderstreck. Städer som var viktiga för landets försvar utformade...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Himo, Jessica
Format: Others
Language:Swedish
Published: KTH, Fastigheter och byggande 2018
Subjects:
Online Access:http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-230928
id ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-230928
record_format oai_dc
collection NDLTD
language Swedish
format Others
sources NDLTD
topic Urban Planning
City Planning
Town Planning
Urban History
Urban Politics
Urban Design
Stadsplaner
Stadsplanering
Stadsplanedesign
Stadsplanehistoria
Byggnadsstadgor
Stadsplanelag
Engineering and Technology
Teknik och teknologier
spellingShingle Urban Planning
City Planning
Town Planning
Urban History
Urban Politics
Urban Design
Stadsplaner
Stadsplanering
Stadsplanedesign
Stadsplanehistoria
Byggnadsstadgor
Stadsplanelag
Engineering and Technology
Teknik och teknologier
Himo, Jessica
Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
description De svenska städerna har genom tiderna planerats på olika sätt och olika visioner och mål har styrt städernas utformning. Under 1600-talet stod städernas handel i fokus och städerna planerades på ett schematiskt sätt med tullar i flera väderstreck. Städer som var viktiga för landets försvar utformades med befästningar i utkanterna. Under stormaktstiden anlade staten många nya städer, man anlade dem på strategiska lägen för försvar, styrning och administration. Under 1800-talet hade folk tröttnat på att de schematiska städerna brann ner och för att undvika det började man anlägga breda gator som skulle förhindra spridning över gata. Under 1800-talet började också järnvägar anläggas i många städer och stadsbefolkningen ökade. Fler offentliga byggnader byggdes i monumental stil och städerna gjordes representativa – järnvägen var stadens framsida och kvarteren runt järnvägen smyckades extra. Industrierna började på slutet av 1800-talet etablera sig i städerna och stadsbefolkningen ökade ytterligare – miljön blev väldigt dålig till följd. Förutom den dåliga miljön var trångboddhet och bostadsbrist ett stort problem. 1874 infördes en ny byggnadsstadga som kom att bli väldigt viktig. Under 1900-talet började staten ta större ansvar för det sociala och bostadspolitiken fick stort fokus. Staten ville lösa 1800-talets problem och genom en omfattande bostadspolitisk reform lyckades man med det. Lånesubventioner som satte krav på byggnadsutformningen, nya möjligheter att detaljreglera marken och en rationell stadsplanering gjorde att man 1970 hade byggt bort bostadsbristen, trångboddheten och höjt bostadsstandarden för hela den svenska befolkningen. Genom tiden har andra länder inspirerat och påverkat hur de politiska vindarna har blåst, hur stadsplanerarnas visioner har sett ut och hur regleringarna har utformats. Målet har alltid varit att skapa en god stad och lösa problemen som de tidigare idealen skapat. Krig, invandring, utvandring och ekonomiska kriser utom och inom Sverige har också skapat problem som behövt lösas genom politik, stadsplanering och regleringar. === The cities of Sweden have been planned differently during different times in history, following different methods, visions and goals for the cities. During the 17th century the main focus was on trading and therefore the cities were planned on the basis of that, resulting in a simple way with tolls around the city. Cities of great importance for the defence were equipped with fortification on the outskirts. Many cities were founded during this era, not spontaneously, but for defending and were therefore placed in strategic ways. The King had plans of expanding the kingdom and to be able to do so it would require cities for regulating and administrating purposes. During the 19th century people were tired of seeing the schematic cities burning down and to avoid that boulevards were laid to prevent fires from spreading. It was also during this period that railways were laid in many cities. More and more public buildings were built in a monumental style and the cities were made representative – railroads would serve as the front of the city and the neighbourhoods surrounding the railroad would be adorned with lavish designs. Furthermore, industries were established during this time consequently leading to a larger population and also a degraded environment.  During the 20th century the government started taking a larger responsibility for social and housing policies. The government wanted to solve the problems of the previous century and was able to do so after implementing extensive reforms. Subsidized loans implemented by the government putting constraints on building designs, new opportunities of detail control and a rational urban planning made it possible to eradicate most of the problems encountered during the 19th century by the mid-1900s and thereby raising the standard of housing. During the ages other countries have inspired and affected the political situation and also the visions of urban planners resulting in the way regulations have been designed. The goal has always been to create a good city. Wars, immigration, emigration and economic crises within and outside of Sweden have also been causes of issues that have been solved through politics, urban planning and regulations.
author Himo, Jessica
author_facet Himo, Jessica
author_sort Himo, Jessica
title Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
title_short Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
title_full Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
title_fullStr Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
title_full_unstemmed Svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
title_sort svenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridiken
publisher KTH, Fastigheter och byggande
publishDate 2018
url http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-230928
work_keys_str_mv AT himojessica svenskastadsplanerochstadsplaneidealgenomtidenochdesskopplingtillpolitikenochjuridiken
AT himojessica swedishurbanplansandidealsthroughouttimeandtheirconnectiontopoliticsandlaw
_version_ 1718709082924253184
spelling ndltd-UPSALLA1-oai-DiVA.org-kth-2309282018-07-03T05:58:21ZSvenska stadsplaner och stadsplaneideal genom tiden och dess koppling till politiken och juridikensweSwedish Urban Plans and Ideals throughout Time and Their Connection to Politics and LawHimo, JessicaKTH, Fastigheter och byggande2018Urban PlanningCity PlanningTown PlanningUrban HistoryUrban PoliticsUrban DesignStadsplanerStadsplaneringStadsplanedesignStadsplanehistoriaByggnadsstadgorStadsplanelagEngineering and TechnologyTeknik och teknologierDe svenska städerna har genom tiderna planerats på olika sätt och olika visioner och mål har styrt städernas utformning. Under 1600-talet stod städernas handel i fokus och städerna planerades på ett schematiskt sätt med tullar i flera väderstreck. Städer som var viktiga för landets försvar utformades med befästningar i utkanterna. Under stormaktstiden anlade staten många nya städer, man anlade dem på strategiska lägen för försvar, styrning och administration. Under 1800-talet hade folk tröttnat på att de schematiska städerna brann ner och för att undvika det började man anlägga breda gator som skulle förhindra spridning över gata. Under 1800-talet började också järnvägar anläggas i många städer och stadsbefolkningen ökade. Fler offentliga byggnader byggdes i monumental stil och städerna gjordes representativa – järnvägen var stadens framsida och kvarteren runt järnvägen smyckades extra. Industrierna började på slutet av 1800-talet etablera sig i städerna och stadsbefolkningen ökade ytterligare – miljön blev väldigt dålig till följd. Förutom den dåliga miljön var trångboddhet och bostadsbrist ett stort problem. 1874 infördes en ny byggnadsstadga som kom att bli väldigt viktig. Under 1900-talet började staten ta större ansvar för det sociala och bostadspolitiken fick stort fokus. Staten ville lösa 1800-talets problem och genom en omfattande bostadspolitisk reform lyckades man med det. Lånesubventioner som satte krav på byggnadsutformningen, nya möjligheter att detaljreglera marken och en rationell stadsplanering gjorde att man 1970 hade byggt bort bostadsbristen, trångboddheten och höjt bostadsstandarden för hela den svenska befolkningen. Genom tiden har andra länder inspirerat och påverkat hur de politiska vindarna har blåst, hur stadsplanerarnas visioner har sett ut och hur regleringarna har utformats. Målet har alltid varit att skapa en god stad och lösa problemen som de tidigare idealen skapat. Krig, invandring, utvandring och ekonomiska kriser utom och inom Sverige har också skapat problem som behövt lösas genom politik, stadsplanering och regleringar. The cities of Sweden have been planned differently during different times in history, following different methods, visions and goals for the cities. During the 17th century the main focus was on trading and therefore the cities were planned on the basis of that, resulting in a simple way with tolls around the city. Cities of great importance for the defence were equipped with fortification on the outskirts. Many cities were founded during this era, not spontaneously, but for defending and were therefore placed in strategic ways. The King had plans of expanding the kingdom and to be able to do so it would require cities for regulating and administrating purposes. During the 19th century people were tired of seeing the schematic cities burning down and to avoid that boulevards were laid to prevent fires from spreading. It was also during this period that railways were laid in many cities. More and more public buildings were built in a monumental style and the cities were made representative – railroads would serve as the front of the city and the neighbourhoods surrounding the railroad would be adorned with lavish designs. Furthermore, industries were established during this time consequently leading to a larger population and also a degraded environment.  During the 20th century the government started taking a larger responsibility for social and housing policies. The government wanted to solve the problems of the previous century and was able to do so after implementing extensive reforms. Subsidized loans implemented by the government putting constraints on building designs, new opportunities of detail control and a rational urban planning made it possible to eradicate most of the problems encountered during the 19th century by the mid-1900s and thereby raising the standard of housing. During the ages other countries have inspired and affected the political situation and also the visions of urban planners resulting in the way regulations have been designed. The goal has always been to create a good city. Wars, immigration, emigration and economic crises within and outside of Sweden have also been causes of issues that have been solved through politics, urban planning and regulations. Student thesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesistexthttp://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-230928TRITA-ABE-MBT ; 18164application/pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccess