Grönblått Stockholm : Förutsättningar för klimatsmarta snötippningsplatser

• Main Author: Thölberg, Anton
• Format: Others
• Language: Swedish
• Published: KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik 2019
• Subjects: Engineering and Technology; Teknik och teknologier
• Online Access: http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-260497

Klimatforskare världen över är i stort sett eniga om att mänskliga aktiviteter påverkar de pågåendeklimatförändringarna. Sett ur ett globalt perspektiv fortsätter många länder att släppa ut stora mängder växthusgaser och enligt flera studier förväntas konsekvenserna av utsläppen verka långt in i framtiden, även om den globala temperaturhöjningen hålls under två grader. För Stockholmsregionen har analyser av väderdata kunnat konstatera att somrarna har blivit varmare och vintrarna mer snöfattiga, med mer nederbörd som faller som regn. Framöver förväntas även fler fall av värmeböljor och skyfall inträffa, vilket kommer att resultera i nya hållbarhetsutmaningar för Stockholm. Forskning och praktik visar att grön-blå infrastruktur kan mildra effekterna av nuvarande och kommande klimatförändringar genom nyttjande av ekosystemtjänster, t.ex. genomgrönska i dagvattensystem och stadsträd. Syftet med denna studie har varit att ta fram ett kunskapsunderlag för hur gröna- och blå strukturer kan integreras i den bebyggda miljön för att stödja Stockholms stad i det pågående klimatanpassningsarbetet. Arbetet tar utgångspunkt i ett pilotprojekt framtaget av Trafikkontoret i Stockholm, inom vilket ytor har identifierats för snöupplag i stadsdelsområdena Bromma och Spånga-Tensta. Utifrån resultatet från detta projekt har sedan en kvalitativ utvärdering gjorts gällande två utpekade platsers potential att kunna leverera multipla funktioner för att kunna hantera nuvarande och kommande temperatur- och nederbördsmönster. De metoder som har använts i detta arbete är en litteraturstudie och en fallstudie. Studien visar att det i arbetet med att främja grön-blå infrastruktur är möjligt att generera mångfunktionella ytor som kan bidra till både temperaturreglering och översvämningshantering. Resultaten från fallstudien visade att de utvalda lokaliseringsförslagen hade olika förutsättningar för att kunna fungera som snödeponi samt verka främjande för temperaturreglering och översvämningshantering. Data för strålningstemperatur och skyfall indikerade även att platserna riskeras att utsättas för stark värme och fler översvämningar framöver, vilket till viss del antas bero på en begränsad mängd vegetation. Konsekvenserna av resultaten antydde också att det för stadsplanering och klimatanpassning generellt finns ett behov av att planera för mångfunktionella lösningar i takt med att staden växer och förtätas. En startpunkt för detta är att ta bättre vara på naturen och dess utbud i syfte att kunna tillhandahålla ett lokalklimat inom vilket människan och annat liv kan leva och frodas i, även i tider av förändring. === Climate scientists around the world generally agree that human activities affect the ongoing climate change. From a global perspective, many countries continue to emit large quantities of greenhouse gases and, according to several studies, the consequences of these are expected to continue well into the future, even if the global temperature rise is kept below two degrees. For the Stockholm region, analyzes of weather data have been able to observe that the summers have become warmer and the winters less snowy, with more precipitation falling in the form of rain. In the future, more cases of heat waves and intense rainfall are also expected to occur, which will result in new sustainability challenges. A strategy that has proven to be effective in mitigating the effects of climate change is the promotion of green and blue structure, such as urban trees and sustainable stormwater systems. The purpose of this study has been to develop a knowledge base for how green-blue infrastructure can be integrated into the built environment in order to support the City of Stockholm in the ongoing climate adaptation work. The work is based on a pilot project developed by the Traffic Administration Office in Stockholm, within which surfaces have been identified for snow disposal in the district areas of Bromma and Spånga-Tensta. Based on the results of this project, a qualitative evaluation has then been made regarding the potential of two designated sites to be able to handle current and future temperature and precipitation patterns. The methods used in this work are a literature study and a case study. The findings of the study showed that in the work of promoting green and blue infrastructures it is possible to generate multifunctional land use that can contribute to both temperature regulation and flood management. Furthermore, the results additionally showed that the selected locations had different prerequisites for being able to function as snow landfills and to promote temperature control and flood management. Radiation temperature and rainfall data also indicated that the sites are at risk of severe heat and additional flooding in the future, which is to some extent assumed to be due to a limited amount of vegetation. The consequences of the results also indicated that for urban planning and climate adaptation in general, there is a need to plan for multifunctional solutions as the city grows and densifies. A starting point for this is to better utilize nature and its services in order to be able to provide a local climate in which man and other life can live and thrive, even in times of change.