Modélisation des effets tournants du pneumatique et des forces decontact pour le bruit de roulement basses fréquences
Le bruit de roulement contribue fortement au bruit perçu à l'intérieur de l'habitacle des automobiles. Ce bruit a pour origine le contact du pneumatique sur une chaussée rugueuse. En basses fréquences (0-400 Hz), il est transmis dans l'habitacle du véhicule essentiellement par la voie...
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Language: | fr |
Published: |
2014
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Online Access: | http://www.theses.fr/2014PEST1051/document |