Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen
Die technische Entwicklung höher automatisierter Fahrfunktionen (SAE Level ≥3) ist so weit vorangeschritten, dass eine Markteinführung in greifbare Nähe gerückt zu sein scheint. Die größte Herausforderung liegt dabei im Sicherheitsnachweis für eine Serienfreigabe. Durch die veränderte Verantwortungs...
Main Author: | |
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Format: | Dissertation |
Language: | de |
Published: |
2020
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Online Access: | https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/11389/7/MaTh_736_19_Weber_200228.pdf Weber, Nico <http://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/view/person/Weber=3ANico=3A=3A.html> (2020): Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen.Darmstadt, Technische Universität Darmstadt, DOI: 10.25534/tuprints-00011389 <https://doi.org/10.25534/tuprints-00011389>, [Master Thesis] |
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https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/11389/7/MaTh_736_19_Weber_200228.pdfWeber, Nico <http://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/view/person/Weber=3ANico=3A=3A.html> (2020): Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen.Darmstadt, Technische Universität Darmstadt, DOI: 10.25534/tuprints-00011389 <https://doi.org/10.25534/tuprints-00011389>, [Master Thesis]